曾擁有「光輝歲月」的波音747客機,下月將在國泰機隊中全數退役。有在747客機上渡過少女時代的空姐指,當年登上747是身份象徵,更換來升遷機會,對告別感依依不捨。
波音747客機1979年首度引入國泰是當時世上最大客機,亦是國泰機隊唯一的雙層客機。1982年加入國泰的航空機艙服務標準及安全經理黃莉莉(LeLe)談到對747第一印象:「好型、好靚,一隻鷹般,感覺穩陣。」
空姐回憶:747助升遷
LeLe笑言當時能在747服務是身份象徵,「當年港人好少搭飛機,做747空姐亦要『阿姐級』。」更重要是747所需機組人員多,國泰10年間增聘1倍人手至近1.3萬人,帶來升遷機會,「由1年開12班空中服務員訓練,至高峰期開40班,訓練崗位增,同事更易升遷。」以她為例,入職12年多已晉升至747總機艙事務長。
入職30年的國泰機艙客務經理唐燕芬指747增進同事友誼,「停留外埠時間增加,大家常外出觀光。」她指頭等艙設計亦有趣,「第一排2個座位在機鼻,機師就坐在頭頂,感覺如帶領全體乘客翱翔。」
國泰指引入747降低飛行成本,旅遊普及化,載客人次由1979年250萬人急增至1995年的1,040萬人。惟近年經營策略及科技轉變,更重視客機起降頻密度,故747客機全數退役;機隊改以波音777客機為主,貨機仍有747服役。
記者:脫芷晴
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曾擁有「光輝歲月」的波音747客機,下月將在國泰機隊中全數退役。有在747客機上渡過少女時代的空姐指,當年登上747是身份象徵,更換來升遷機會,對告別感依依不捨。 波音747客機1979年首度引入國泰
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2016-09-27
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