跟機師上航空課 練出耐性和紀律

由現任機師成立的教育團隊AviAsia與高研教育（Got-it）合辦的全港首個一年制機師課程，七歲以上小朋友已可參與。學員在理論和實際操作中，學習專業駕駛知識，課程由機師指導，小朋友同時學習到應變、聽指令、耐性等基本態度，也會學到判斷天氣、航空術語等專業知識。

教育課程由任職機師十年的陳健笙（Billy）編撰，他在航空公司擔任機長及機師導師，近年更在不同小學舉辦體驗課，而十年前他教授的學生中，有部分已當了機師。

模擬真實感

堂上以全英語教授，小學員上完理論課才到模擬駕駛室實習。這天十歲的Adian先在理論課上學習怎樣讀空速表、高度表、升降表等知識，再到模擬駕駛室體驗。駕駛室設定成黑夜，他一邊聽Billy指令一邊讀出儀表資料，並以手、腳、眼同時協作控制好方向舵，把機身擺穩。

Adian謂上第一堂時很易分心，並以為降落不太難，後來發現要擺穩機身不左右飄、不偏離航道要非常專注才能做到。爸爸李生謂，今次是Adian主動提出想學駕駛，並愈學愈有興趣。「他參與了七天的小組體驗課程，當中學到不少空氣動力學、機師品格，如怎樣與人合作。堂上有不少遊戲，如要孩子拆開不同飛機再合作找回正確的零件拼合，以理解結構；又會代入機師身份，比賽為一條簡單的航道作策劃，Adian感到很有真實感，很好玩。」

嚴格聽指令

Billy謂：「當機師要具有良好方向感，另外是邏輯性強；而應變和冷靜等內在能力，便要按經驗累積。」他笑言小朋友最喜歡學降落，但其實守紀律才是當下孩子最需要的學習。「例如當上級向機師發出了『I Have Control』這句話，要馬上把手腳離開方向舵和腳踏，把操控機身的主權完全交給上級。有些小朋友開始時不容易實踐，如手腳離開但身體卻挨着方向舵；有些小朋友不夠專注，但當慢慢體會便會適應。」

課程是三年的設計，首年考試達標後小朋友已具備考小型機師的知識，但考私人飛機執照年齡要15歲。Billy謂學完一年，小朋友可修讀進級課程，掌握駕駛不同機種的技巧和知識，保持駕駛熱誠。「飛行訓練漸漸會形成一種機械反應，故當習慣後已深化入腦，放下一段時間只要重新訓練，很快就能重拾能力。」

撰文：胡麗珊

攝影：梁偉榮

部分圖片：受訪者提供

編輯：余敏

設計：梁政敏