九州有眾多特色列車，大多數隸屬JR旗下，唯獨肥薩Orange鐵路由沿綫各站居民集資經營。它貴為九州最早的鐵路，有食堂列車、Cafe列車，顯露九州風土特色。
大啖地道便當
登上肥薩Orange鐵路列車，鐵路職員說，從薩摩高城站起至阿久根共四個站，可觀賞九州西部最美的海岸綫，也是這列車其中一個賣點。另有Orange食堂觀光列車，可惜已返車廠年檢，要在3月25日重投服務。還有另一台類似食堂的列車名叫Orange Cafe，不同之處是吃得稍欠豪華，且只接受包車。試坐一趟，從熊本縣的八代至鹿兒島縣的出水，車程近一個半小時。車廂由普通車卡改裝，車窗掛上日式掛簾，也會在座椅間加裝食桌。由兩位服務員打點，一開始他們簡介了該段鐵路的特色，說四時景色各異，三月底、四月初可賞櫻花，冬季時經過柑園能遇見柑橘纍纍的畫面，Orange鐵路也因此得名。之前是薩摩高城至阿久根一段，至於這一段則是無盡海景浪接浪，勝在有陽光和澄明水色，教人心情也豁然開朗。
最期待的一刻莫過於派便當，日本的火車便當素來精緻，解開不織布袋見紫色便當盒，飯餸分兩層盛載，實在太豐富。這便當只在此車供應，食材來自沿綫地方，黑毛豬、魚、蝦來自鹿兒島，而番茄、草莓則來自熊本，既讓旅客吃到地道的，也間接支持了當地經濟。
居民買起鐵路
上世紀90年代初，九州新幹綫正準備動工，因指有機會廢除部分不賺錢的鐵路，熊本縣及鹿兒島縣沿綫居民擔心失去這段八代至川內的鐵路，故決定集資收購，2002年肥薩Orange鐵路從九州JR獨立出來。由於錢來自沿綫28個站的居民，故職員笑言人人都是股東。
為了這鐵路，沿綫居民可謂費盡心思，彩繪車身會不時crossover卡通人物或地方吉祥物，連車站也不放過，例如阿久根站設有餐廳、圖書角、兒童遊樂室等等。多得前任市長提出翻新改造舊站，更請來有名建築師水戶岡銳治操刀設計，簡約與功能性兼備。熊本的水俁站同是出自水戶岡銳治之手，同樣選木材作主要元素，設施和規模則不及前者多元化。其中一個大竹籃較具特色，因水俁從前為漁村，漁民就是用這種籃子捕魚。而眼前這個竹籃就故意開了幾個洞，讓小孩走進去玩玩，玩樂時也能知道這裏的過去。
Orange Cafe列車
收費：採包車制，費用約HK$4,227，可供最多40人乘坐。
便當：約HK$123至HK$259
Orange食堂列車
收費：成人約HK$259至HK$1,432，小童約HK$164至HK$954
網址：hs-orange.com
匯率：全文貨幣已兌換成港元，100日圓約兌HK$6.82
編輯：余敏
設計：鄧俊明