做好規範 仍會「入摩」

康：給我們猜中，A股真的未能「入摩」。

陸：不過更中的是我們周二提及，雖然昨晚不會宣布A股「入摩」，可是不代表要等一年。

康：那麼要等多久？「深港通」開通後，會否機會更大？因為根據MSCI的解釋，今次不給A股「入摩」的其中一個原因，乃是大部分投資者強調仍需觀察合資格境外機構投資者機制（QFII）的額度分配，而QFII每月資本贖回不可超過上一年度淨資產值20％的額度限制仍然存在，是海外投資A股的重要障礙，亦是其中一個主因令A股無法「入摩」。故此，「深港通」開通，如果規模真的遠較「滬港通」為大，那麼將會是解決海外資金投資A股疑慮的一個方法。

中鐵建股價回落可吸納

陸：的確「深港通」可以解決部分疑慮，可是QFII等問題，不是唯一的因素，資本流動限制的進展、交易所停牌新規定的執行效果都是MSCI正在觀察的因素，可是「深港通」開通，一定有幫助。

康：如果我們昨日提及6月28日或者有機會公布「深港通」的消息真的成事，那麼第四季MSCI仍有機會將A股在明年納入MSCI新興市場指數內。

陸：沒錯，MSCI亦沒有排除這個可能，所以中央應該好好將市場仍然存有的懷疑，逐一清除，同時如何令市場相信A股是穩定，不會如去年或今年年初般出現不合理的波動，亦是重中之重。

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