本港油公司常被指「加快減慢」,消委會最新車用燃油價格監察報告顯示,油公司「無加多有減少」,在成本如油站地價僅微漲、本港私家車數目在2013至15年間增近一成半下,汽油牌價減幅仍低於進口價及國際油價水平,質疑油公司謀取暴利。
消委會指,由前年7月至今年3月,國際油價下跌6成4,進口價亦跌逾半,但同期車主去油站入油,每公升只是少付不足2成,意味國際油價或進口汽油價格跟零售價的差距持續擴大。
地價成本僅微升 汽車數目大增
自2013年上半年到今年首季,國際原油價格與汽油牌價,平均價格差距由每公升5.53元,逐步增至每公升6.21元,升幅約1成2;同期汽油進口價與牌價差距更由每公升4.36元,擴闊至每公升4.96元,升幅達1成4,當國際原油價波動日數頻密,平均價格差距愈見明顯,反映油公司有可能從中獲取更多毛利。
差距擴大未必因油公司成本增。消委會指03年至12年,地價成本按每公升汽油銷售量計持續下跌,由1.3元降至1.25元;總地價每年成本微升4%;惟期內油公司銷量升達8.7%,加上本港領牌汽油車數目3年間增14%,意味油公司地價成本比例一直減少。
油公司:說法未全面反映成本升
競委會指,正就車用燃油市場進行研究,料本年稍後時間公布結果。香港蜆殼、雪佛龍及中石化均回應指,油價調整亦需衡量市場狀況以及公司地價、地租、差餉、運輸、通漲、工資變動等經營成本。蜆殼補充,本港車用燃油以入口為主,較適合參考新加坡離岸價,認為消委會說法未能全面反映成本上升。
優惠多隨時改 入油前宜格價
油公司常以各式優惠代替減價,消委會今年首4月接獲11宗投訴,涉及油公司單方面改變條款及過期優惠的處理手法。消委會指,油公司的折扣種類令人混亂,業界提醒車主要「醒目格價」。
消委會公布最新一份車用燃油價格監察報告,發現油公司提供折扣優惠有「魔鬼細節」,提供不同折扣種類,令消費者感混亂,又會在沒通知下,修改折扣卡優惠;而過去3年汽油折扣的比例上升,顧客原有機會享有更高折扣金額,但由於牌價下跌幅度相對大,故每公升實際的折扣不升反跌。
汽車工業學會會長李耀培提醒車主,入油前需格價,參考現金、油卡等不同付款模式,並主動向職員查詢,優惠可能更多。
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