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香港的一帶一路機遇

發佈時間: 2016/05/19

不少港人仍認為「一帶一路」跟我們出糧無關,認為這只是中國為去庫存,將賣剩的鋼鐵、水泥,變成路、橋、高鐵,掟到貧窮落後的中亞而矣!有這種想法的人,最好聽聽馬來西亞代表,昨日的一段話。

這位馬來西亞代表謂,鄭和以二百多艘船,二萬七千多人南下去到馬來西亞等地……。幾百年前的事,今時仍提出,反映有些「跨國」行為,是影響深遠,不單對經濟,對文化,對地球村,都有影響。鄭和在生之時,怕也不知道幾百年後也有人提及他,是正面的,不是負面的,而這幾百年來,因他帶領的「下西洋」,蒙益多少,是否值得?

沿路各國均積極參與

不少港人對「一帶一路」沒太大反應,但沿綫60多個國家的政府就大反應、要參與,反映甚麼?反映一直以來,港人對這60多個國家不認識,知道有法國酒,但就不知葡萄可能就是原產於格魯吉亞,而格魯吉亞的釀葡萄酒技術(列入聯合國非物資文化),更是始發早於法國的釀酒業,而中亞文化之悠久,更較歐洲文化古遠得多。

中東與中亞地區,因為交通阻隔,不少其地的文化、產物,與外間融段,才使我們對他們的認識不足。那麼目前又是否這個地區跟中國全斷纜,沒有交通往還?又不是。馬來西亞代表昨日就講,西班牙的官員告訴他,西班牙(或中國)貨,可自馬德里,經16日火車到中國,而今年,北京與伊朗的德黑蘭已有火車連接。

1986年,筆者參與辦個在北京的「木工家具機械展覽」,當時的德國展商,已自德國發貨,走西伯利亞鐵路,經二里溝入中國,可以直接將展品拉到北京,筆者想講的是,「一帶一路」基本已存在,但今時要拓條大路,讓更多人可以上路,去共同富貴而矣!而港人是可以從中得益的。

本港具多重獨特優勢

全國人大委員長張德江出席「一帶一路高峰論壇」時表示,論壇的主題的「一帶一路」,主場是香港,香港是中國的一個特別行政區,亦是「一帶一路」建設的重要地。

中央政府制定「十三五」綱要,及「一帶一路」相關政策時,把香港的參與和助力,作為重要政策取向。他說香港在一帶一路建設,具備許多獨特優勢,發揮重要作用,包括區域優勢、開放合作先發優勢、服務業專業化優勢。

他續指,香港是「一帶一路」建設中重要的政策取向,具備很多獨特的優勢,可發揮重要作用。從海上看,香港位於全球最繁忙的國際航道,是國家改革開放的重要門戶;從陸上看,香港背靠廣東,通過互聯互通,是便捷、低成本聯通內地的重要接點;從空中看,香港擁有繁忙的國際機場。

張舉例指,尼泊爾地震過後,不少建築物倒塌,但香港企業在當地協助建設的項目完好無損,證明品質優良。

他亦表示,中央政府支持香港,包括主動對接「一帶一路」,打造綜合服務平台,拓法律及仲裁等專業服務,支持香港發展高增值行業如航運,打造綜合服務平台,讓香港專業機構提供合計等服務。

他續指,二是推動人民幣國際化,推動「一帶一路」融資平台建設,鼓勵內地企業利用香港的平台,為「一帶一路」建設提供更多低成本資金,強化香港作為全球離岸人民幣樞紐地位。資金融通上支持香港推進「一帶一路」建設,提供更多的低成本資金,在沿綫國家拓展人民幣業務。

另外,三是推動「一帶一路」沿綫民心相通,支持香港和沿綫國家加強文化、教育合作,支持香港打造人民交流平台,促進沿綫國家文化和教育合作,鼓勵香港的社團和置富等民間組織舉辦交流團,達至「民心相通」。

中央亦支持香港深化與內地多個城市合作,期望可以提升合作水平。

各方協力港人可受益

對「一帶一路」,香港應如何接招?

⑴多些認識這60多個國家,其中一個途徑是交流,之前特區政府提出以十億設獎學金,鼓勵有關國家的學生來港就讀,就有些議員反對,我只能謂這些議員「眼光如豆」,不識中亞政治,他們只要去日本神戶走走,看日本政府如何優待這類中亞學生,再看看原來不少這些畢業生是可以和你簽合同時,你就知道,甚麼叫做「人和」。

⑵要學印尼,他們設了個3小時辦妥的投資快速通道,投資者只要交齊有關文件,跟印尼主理投資的官員,飲杯茶,談笑3粒鐘,印尼投資局就有N個部門在工作,3小時後,就有齊八個所需的批准(文),投資可以立時開工,快,不要搞文件審批關卡,是外方投資者所渴求的。

⑶學馬來西亞,要多與人為和,乜鬼貿易協定都參加,這等同「買」酒店餐飲會員會籍,看邊間有優惠就去幫襯,才可以帶挈全家(人民)食好、食飽、食平。今時,為人民提供就業機會是每個政府的重大責任。

要做到這幾方面,就要政府與立法機構(因涉及撥款投資和設立所投資法例)和衷共濟,大家為這一代港人、下一代港人、下下一代港人謀生計。

昔日鄭和不下西洋,今日會有這麼多人受益咩?港人不要只怨今時生活艱難,機會是要創出來的,一如張德江指:當前國際金融危機的陰雲還未消散,世界經濟復甦乏力,而「一帶一路」建設可促進沿綫國家的合作,共同發展,成果實在,能為實體經濟增添新活力。

撰文: 石鏡泉 經濟日報副社長兼研究部主管、電台財經節目主持人
欄名: 政•經•頑石不低頭