校巴車費可望下調

近日不少學校正為新學年校巴服務招標，隨着內地旅客下跌，旅遊巴生意轉淡，並重投校巴市場，今年或毋須再鬧「校巴荒」！據悉部分學校已收十多份標書；有營辦商指今年入標競爭增加，索性減價一成爭生意，令校巴收費有望下調。

據旅發局資料，2月份整體訪港旅客人次按年跌20.5％，內地旅客下跌26％，減少逾118萬人次。過去數年部分旅遊巴放棄做校車服務，轉接旅行團生意，致過去數年學界都鬧「校巴荒」。近月不少學校正為新學年的校巴服務招標，在風水輪流轉下，「校巴荒」有望紓緩。

公司鬥減價求中標

經營校巴及旅巴生意的捷迅旅運東主郭思源說：「內地旅客人流減，旅遊巴生意大受影響，行家都話（校巴）合約做得一年得一年！」據他所知，最近九龍塘有名校招標，收到逾10份標書，一般學校也收4至5份，營辦商入標較往年踴躍。

郭指部分營辦商更減價，冀可增中標機會。「我今年至少有3份標書已修訂收費，約減價1成！」他以九龍塘同區上落，月費500至800元為例，料減價後學生月省50元，減幅約6至10％。跨區或過海校巴的月費約減100元，減幅約6至8％。

盈巴有限公司負責人黃小姐指，今年市道不好，多數路綫不敢加價，即使加價也是單位數字。因規劃新學校的路綫需花額外資源，她坦言：「合約至少有2、3年才有得做」。

數年前招標「零反應」

柴灣的救世軍中原慈善基金學校最近完成校巴招標，本報向該校陳書記查詢，她說2、3年前招標「幾乎是零反應」，今年發出7份邀請，有3間營辦商回覆，情況大有改善。

天水圍天主教小學的主任嚴紫霞亦指，3年前招標校巴時曾2次流標，校方需作各種配合吸引營辦商入標。「例如分兩輪車，站點分布不同，減低營辦商成本。」她指今年已有營辦商入標，料價格不變。

九龍城區家教會聯會會長陳鳳雯指，昔日學校幾乎要「跪求」營辦商入標。以往在求過於供情況下，「部分公司要求加價3成」，學校也要就範。但今年該區未聞「招不到標」情況。

直資學校議會主席招祥麒指，對旅遊巴重返校車市場有正面作用，相信可減少學校招標的困難。

司機月薪減 旅巴變陣救亡

旅發局預料今年訪港旅客繼續下跌，旅遊巴公司也要設法自救。經營跨境旅巴的深富有限公司經理梁偉洪指，內地團生意減半，從司機收入可見一斑。「司機收入是多勞多得，去年同期月入約3萬元，現在只有1.6萬元！」其公司另有提供接送跨境學童服務，他坦言「惟有多收些學生，做得幾多得幾多」，拉上補下。

專門接載內地自由行的香港南方旅運發展有限公司負責人劉先生指，過去半年生意下跌4成，惟有在內地加開接送路綫，增加收入。「原本只在文錦渡載客去上水或尖沙咀，現在深圳機場及深圳北火車站也有設站，直接往上水、尖沙咀，每程多收30港元。」

記者：翟秀娟、脫芷晴