記者實測 金鐘去海怡行6層3分鐘轉車

南港島綫落實本月28日（周三）通車，貫通金鐘至海怡半島，全程只需11分鐘。經擴建後的金鐘站，挖深至6層變成「超級轉車站」，由大堂步行至南港島綫需時3分鐘。

南港島綫將由金鐘開始，駛經海洋公園、黃竹坑、利東及海怡半島，合共5個站，新綫路採用全自動列車運作，以3卡列車行走，月台及車站面積相對較短及小，但班次維持繁忙時間約3分鐘一班。

通車後，金鐘站將成為港島綫、荃灣綫、南港島綫及未來沙中綫的轉乘站，車站的深度由3層向下擴建至6層，站內已增建17條扶手電梯及5部升降機。目前的L1層是大堂、L2及L3屬港島綫及荃灣綫月台，L4及L5則分別是閣樓層及沙中綫月台，而南港島綫月台位於最低的L6。記者實測，由L1步行及乘搭扶手電梯前往L6的南港島綫月台，全程需約3分鐘。

全自動列車 繁忙時3分鐘1班

港鐵車務總監劉天成指，全球已有多國使用無人駕駛列車，技術相當成熟。對為何選擇平日通車，港鐵行政總裁梁國權指，「28日剛好夾在兩個大假（聖誕和元旦）之間，返工的人比較少，學校亦放緊假。」港鐵會在平安夜（24日）開放5個新車站予市民參觀及熟習環境。

南港島綫工程費169億元由港鐵承擔，政府出資委託港鐵建造基建工程，2011年獲撥款9.27億元。運房局昨向立法會交文件申追加2.862億元額外撥款。

南區樓租售價 料均推高10％

利嘉閣分區董事周世康稱，海怡半島平均租金由已升至1.5萬至1.6萬元，料通車後續升10％至15％。世紀21嘉聯地產分行經理林泰和指，香港仔悅海華庭1座高層E、427呎單位，剛以575萬元成交，較兩年前未有鐵路時的480萬元升20％，料通車後至少再升10％。