681綫城巴在藍田翻側釀成1死18傷，其中3名傷者情況仍嚴重。而涉事的兼職城巴車長已被拘捕，消息指他有高血壓問題，他又向警方承認曾「暈一暈」，結果巴士即告出事。
車禍發生在前晚近9時，一輛由馬鞍山市中心開往香港站的681綫城巴，駛至鯉魚門道上斜近藍田巴士總站出口時，失控鏟上路中斜台石壆後左翻側，車上數十乘客拋離座位人壓人，還多人被困，當中上層一名43歲鍾姓女子當場慘死，其同行丈夫得悉噩耗後哭成淚人。
被捕兼職司機疑有高血壓
另外，車禍還造成包括城巴車長在內18人受傷（17至65歲）。傷者經一夜急救後，目前仍有13人需要留院，其中一名39歲鄒姓女乘客頸骨有裂痕，左手手背磨損，情況一度危殆，幸已好轉為穩定；其餘傷者中有3人情況嚴重，9人穩定或滿意。
至於61歲文姓城巴車長，治理後已經出院，但涉嫌「危險駕駛導致他人死亡」被捕，警方將循路面設計、司機精神狀態及車輛機件問題3方面調查。
據悉，文1993年入職城巴，現為兼職司機，長期駕駛681綫，出事時是當時第一轉車。有報道稱，有人有高血壓問題，前天下午4至5時間曾服藥；他向警方承認，出事前「暈一暈」和眼前一黑，醒來時巴士已告失事。
巴士設限速器 上限70公里
另外，有消息指文曾因體檢不合格，一度被停工。有資深車長指出，各專營巴士公司都要求車長申報健康狀況外，過50歲的車長更要每年體檢一次，項目包括視力、聽力、驗肺、驗血、驗尿及量度血壓等，如某項目不達標，車長需先進行相關療程，服用相關藥物等等，當體檢達標後方可駕駛。而城巴回應查詢時表示，文去年9月通過體檢，惟有否曾經體檢不合格，則因私隱理由不便透露。
另一方面，昨晨在681綫的馬鞍山市中心總站所見，仍有不少乘客如常排隊等上車。有乘客稱，該綫駛出馬鞍山後，大部分時間在快速道路行走，「半個鐘出到灣仔，係比平時的啲車開得快啲，都有啲驚」。這位乘客稱，她會改變以往上車後看手機的習慣，「會一路望住出面」。
據悉，本港巴士均已裝上限速器，時速理應不會超過70公里上限。另外，資料顯示681綫全程29.3公里，行車時間78分鐘，而它在馬鞍山最後一站耀安邨耀謙樓，至舊灣仔警署的距離約25.4公里，當中大部分為快速道路。
巴士倒頭位危險 遇車禍易傷頸
理大機械工程學系前工程師盧覺強表示，巴士下「倒頭位」是一個較為危險位置，一旦巴士急煞停或翻側，乘客未有預備，在沒有任何支撑下頭部容易向後「擢」，極有可能傷及頸椎。
據悉，城巴車禍中一度危殆的鄒姓女乘客，當時就坐在樓下的「倒頭位」，結果受傷頸骨有裂痕。
另外，盧覺強指巴士上層座位距離地面較高，出事時承受的震蕩力及衝擊力亦較大，而車頭位置只有擋風玻璃作障礙物，乘客易被拋出車外。
他認為，巴士重心位置在車輛中央，故下層中央右邊的位置，是最安全的座位。