港鐵沙中綫過海段預計2021年通車,現正進行過海隧道段工程,落成後將是本港第4條過海鐵路隧道,屆時來往紅磡至金鐘只需5分鐘。隧道大型預製組件已準備就緒,料沉管工程2019年完成,過海段工程耗資約40億元。
過海隧道全長約1.7公里,使用沉管隧道方式製造,共11件大型預製組件,共重2.3萬噸。港鐵總經理沙中綫及機電工程總管李子文指預製工序已完成,只差防水部分,下月會注水入工場浮起沉管,料年中起逐一放置維港海床已挖坑道內,在海中接駁,預計沉管工程2019年完成,目標2021年沙中綫過海段通車。
沉管年中起逐一接駁
李指,近銅鑼灣的沉管安裝是工程中最具挑戰部分,因有大量船隻停泊避風塘,中環及灣仔繞道亦在施工,地方狹窄,但港鐵已做好協調。至於安放沉管的海床坑道已挖掘了90%,餘下近紅磡的坑道尚未挖掘。他又稱,過海段工程耗資約40億元,造價在預計之內,但整個沙中綫造價預計下半年才得出估算。
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沙中綫過海段 2021年通車 - 晴報 - 港聞 - 新聞頭條 - D170224
沙中綫過海段 2021年通車 - 晴報 - 港聞 - 新聞頭條
港鐵沙中綫過海段預計2021年通車,現正進行過海隧道段工程,落成後將是本港第4條過海鐵路隧道,屆時來往紅磡至金鐘只需5分鐘。隧道大型預製組件已準備就緒,料沉管工程2019年完成,過海段工程耗資約40億
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2017-02-24
沙中綫過海段-2021年通車