無視現實 盲目講效率

曾導致新界西北大塞車近4小時的青嶼幹綫，昨早交通大致正常，可見實施「雙向收費」並非一定會造成交通擠塞。政府必須汲取教訓︰在推出任何政策或措施前，更加要思慮周詳，仔細計劃。

青嶼幹綫在首個工作日，早上繁忙時段的車龍「塞爆」相關路段，有人更估計約有100萬人受到影響。事後，很多人提出不少方案，都應有助避免今次「大塞車」的發生；事實上，昨日青嶼幹綫交通回復正常，已證明了「塞車並非必然」。

先別說行車、收費等安排，即使是排隊、人流管制、免費派發這類行政工夫，也不簡單，例如在特定節日，團體向長者派糭、派米、派月餅，偶然也會造成混亂，而久候亦令到受惠者苦不堪言。以今時社會氣氛，市民容忍能力較以前低，莫說是4小時，可能多花4分鐘，也會招致批評或負面的評價。

因此，今天為政者不能只看資料和文件，或只聽信其他人的滙報，便輕信資料、數據、文件，甚至同事的資訊便是真相，而必須實地考察和查探一下，到現場走一趟，看一看—今次正式實施「雙向收費」前，有關官員到底有沒有到青嶼幹綫走一走？

若願意親上「前綫」去看，會有較大機會看到問題，否則只懂在辦公室閉門造車，與實際情況必會有段距離，想不「堅離地」？難！主政者不在前綫，怎「主」？任何政府行為、政策措施要做到少投訴，甚至零投訴，必須從多方考慮，設想出現災難的情況，並從多重危機的角度，予以補救。雖然這會多花了時間，也會浪費了點資源，但正可預防一旦出現的人為災難。

很多官員盲目講求效率，而不顧政策或措施是否有效可行，不出亂子；執行時，以為可用「硬指令」的態度強行過關，幻想「船到橋頭自然直」，終致「倒瀉籮蟹」，市民怨聲載道。以今次「雙向收費」為例，其實方案不少，例如為何要日、夜同時全面施行？何不先做夜間，如下午6、7時後才推行，其後再逐步擴大？又或只留一些收費設施專供進出機場車輛使用？總之，方案一定有很多，若官員仍以「長官意志」去看事物，就容易「出事」。

今時香港的經濟民生問題的確急於解決，但有些事未必可一步到位，只追求高效，拍板、上馬，而不看實際情況，妥善籌劃，即使暫緩執行政策措施，若不改善態度，其實也只是延遲了「出事」的時間。