公共交通車廂 空氣差過路邊

室內空氣質素，比路邊更差！有環團針對空氣污染物「二氧化氮」（NO2）展開研究，發現公共交通工具車廂內的二氧化氮濃度，較一般監測站所量度的水平高出3倍。研究機構認為，結果反映即使市民留在室內，仍需面對空氣污染帶來的健康風險，而二氧化氮更可誘發心肺病，促政府着手根治污染問題。

二氧化氮（NO2）主要由汽車排放，是常見的空氣污染物。健康空氣行動對比過去兩年的空氣質素數據，並就二氧化氮濃度作分析，發現西部地區如葵涌、深水埗及荃灣的二氧化氮濃度最高。

有經兩隧巴士綫 濃度超世衞標準

機構去年底又展開「民間NO2空氣質素量度試驗計劃」，邀請6名市民隨身攜帶「手提NO2監測儀」，量度日常活動範圍內的二氧化氮濃度。

結果發現，市民乘車時的二氧化氮濃度，較政府一般監測站所量度的水平高出3倍，其中一段途徑元朗、荃灣、葵青及沙田的巴士綫，其車廂內的二氧化氮平均濃度更高達每立方米90.4微克，高出世衞所訂每立方米40微克的安全標準。

健康空氣行動社區關係經理龍子維表示，上述巴士綫途經高速公路及兩條隧道，估計由於路面交通頻繁，且車輛流量高，導致污染水平上升。

密閉管道行駛 地鐵車廂易受污染

而據其中一名監測者的測試數據顯示，地鐵車廂內的二氧化氮平均濃度，也高達每立方米101.1微克。

健康空氣行動項目主任謝穎琳解釋，地鐵行駛於密閉管道，當車門開關時，或會將管道內的污染物抽進車廂，影響車廂空氣質素。她又指，一般監測站主要量度大氣流動，數據未能立體刻劃市民日常生活如何受空氣污染影響。

記者：陳冬綾

編輯：林子豐

美術：熊偉然