交通被視為「一帶一路」建設的先行領域,「智慧化」大勢所趨。滴滴、OFO等中國移動出行公司成為「出海先鋒」,將成熟的「中國方案」推廣至「帶路」沿綫,助力智慧交通建設。
合作網絡遍布全球1,000多個城市的「滴滴出行」,於去年初成立智慧交通FT團隊,打造智慧交通體系,包括智慧出行、智慧監管、智慧運營、智慧決策,致力成為全球智慧交通解決方案的提供商。
滴滴創始人程維認為,共享、新能源、智能化是交通發展趨勢,未來10年,繼電腦、智能手機後,交通領域或暴發第三次世界級浪潮。
智能交通燈 紓緩擁堵
「一帶一路」倡議為滴滴提供了國際化良機,自2015年至今,滴滴與全球七大共享出行企業建立合作框架,包括巴西最大本土網約車公司九九約車、東南亞最大移動出行平台Grab、美國打車應用Uber、Lyft、印度打車企業Ola等。
程維指,滴滴的國際化「不是與當地企業競爭,不是顛覆當地傳統行業,是將中國的技術、資本、經驗帶到當地,與當地共贏發展。」
在巴西,針對聖保羅等大城市的交通擁堵問題,滴滴就嘗試複製中國市場的「智能紅綠燈」方案,通過人工智能優化紅綠燈效率,通過潮汐車道(根據車流量不同變換車道)疏解擁堵。該方案此前在山東濟南成功應用。
擁有2億用戶的OFO單車,也借着「一帶一路」東風走入17個國家的逾180個城市。OFO「奇點」大數據平台,利用人工智能技術分析用戶出行需求,優化車輛調配,提升運營效率。在一個針對「一帶一路」沿綫地區的調查中,共享單車被列為「新四大發明」之一。
國家主席習近平提出打造「數字絲綢之路」,推動大數據、雲計算、智慧城市建設。有內地傳媒指,要發揮「智能交通」在「一帶一路」建設中的先導作用。
編輯:陳文華
美術:鄧健威
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一帶一路智慧交通 中企推中國方案 - 晴報 - 中國/國際 - 中國 - D180119
一帶一路智慧交通 中企推中國方案 - 晴報 - 中國/國際 - 中國
交通被視為「一帶一路」建設的先行領域,「智慧化」大勢所趨。滴滴、OFO等中國移動出行公司成為「出海先鋒」,將成熟的「中國方案」推廣至「帶路」沿綫,助力智慧交通建設。 合作網絡遍布全球1,000多個城市
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2018-01-19
一帶一路智慧交通-中企推中國方案