北上開二手車交易網 港青用AI推動智能交易

本港兩名80、90後青年5年前開始北上掘金，將傳統二手車交易綫上化，以O2O形式經營，兼做車貸業務，成功收集數據，並正發展人工智能系統（AI），速配買家與二手車，更可針對性推送優惠，令交易更加智能化。

兩名中大畢業生認為內地創業入場費低，加上大企如騰訊、阿里巴巴積極建立初創生態圈，共享工作空間的租金可低至約20元一天，5年前選擇北上發展，現分別任二手車一站式服務平台米車網的執行董事及技術總監（CTO）。

解決空氣污染 市場潛力大

米車網執行董事林朝暉表示，共享經濟於內地大行其道，尤其是電召汽車App滴滴快的，令不少年輕人燃起購買二手車的慾望。另外，為解決空氣污染問題，內地冀減少每年一手車交易，有利二手車交易市場發展。現時，該公司在福建有78間門市，全國已有105間門市，1年交易營銷額約4億人民幣。林指，40歲或以下青年成為二手車市場最大購買力，針對這群消費者，銷售方式亦變得智能化。

人工智能分析 定向推優惠

首先，該公司利用O2O模式，消費者可在網上先瀏覽可供購買的二手車輛，「覺得有符合心水的才到門市看」，一改傳統模式，避免要長租一個極大車場，將所有要賣的車都泊出來。

米車網技術總監劉玉龍表示，為增加曝光率，該公司透過SEO（搜尋引擎最佳化）增加網站流量，並了解網民喜好。他直言，單從數據而言，直言O2O網站流量數據、交易數據，以至該公司透過提供車貸服務得到的個人資料及汽車行駛數據等，都可成為培養人工智能的原材料，有助進行車價評估及進行車輛追蹤。

大量數據及人工智能化分析亦有助他們了解各省各地消費者的喜好，「如廣州人特別喜歡SUV（運動型多用途車），就定向推送相關資訊及優惠」。AI甚至可在消費者步入門市那刻，已掌握他的背景資料，知道他喜歡甚麼品牌、家庭成員有多少人，從而推薦最適合的車款。此外，他們亦期望可透過人工智能系統進行配單，加快銷售速度，務求兩星期內就可完成一單交易。

港青技術具優勢 北上易「發圍」

兩名北上掘金的港青認為，內地在應用層面走得前，但單就技術而言，港人的技術背景較強，認為港青如若願意放下身段，在內地不難「發圍」。他們又笑言內地的網絡防火牆成為市場保護網，參考美國過往10年的初創案例，將類似模式複製到中國，定有市場。

米車網執行董事林朝暉表示，看看過去10年美國正在做甚麼，再比對中國市場缺甚麼，在內地開始發展，基本上不會有錯，例如當年ICQ風行，內地則有QQ，WeChat則是WhatsApp與Facebook的合體，攜程是Agoda的中國版。他直言美國二手車交易市場亦蓬勃，因中美皆幅員廣大，鐵路系統亦未貫通每個角落。

編輯︰陳展宏

美術︰簡力斯