九巴工會：兼職車長如計時炸彈

九巴奪命車禍，兼職車長成計時炸彈。昨有車長到九巴總部請願，要求正視車長工時長、低工資，以及兼職員工問題，並指現時退休後的車長，轉做兼職車長時，僅訓練2至3日便上陣載客；亦有工會指，因請人難，連較少駕駛經驗的「雪藏牌」司機亦聘請，惟不少人不堪壓力，上班數天甚或數小時便辭職。

巴士業職工會聯盟昨到九巴總部請願，聯盟副主席兼九巴員工協會副理事長郭偉光指目前車長月薪僅11,800元，遠低於市場中位數的16,000多元，令不少全職車長離職。九巴近年以低薪聘請大量兼職，平均每日工作4時，可彈性選擇工作時段及地點，質疑九巴為求填補空缺，聘請質素參差的兼職車長。

2日內熟悉6至8條路綫

他指九巴曾指示部分督察、站長及文職員工考取巴士牌，準備隨時載客。如兼職車長本身有巴士牌，2日訓練熟悉6至8條路綫後便需載客，認為有訓練不足的問題。另外，過往車長若因不小心駕駛而被扣滿10分，會被即時解僱或紀律處分，但現時會在接受駕駛改善課程後，容許其重回駕駛崗位。

汽車交通運輸業總工會新巴分會主任陳樹明指，公司目前的兼職車長多為旅遊巴司機，一般在周末及公眾假期上班，若有巴士牌會接受約1周培訓，熟習路綫、車站及返會車廠維修保養；如新入職未有巴士牌，在等候考牌期間，會接受約1個月密集式培訓，在考取牌照後再訓練2至3日便正式載客。他指近年公司會聘請較少駕駛經驗的「雪藏牌」，他們較多發生意外，「做幾個鐘或幾日就唔做，覺得開巴士壓力大；脾氣不好的，自然忍唔到度火」。

九巴截稿前未回覆

新巴城巴回應稱，目前有3,700多名全職車長，兼職車長約400多名，如應徵者曾觸犯交通法例，公司會考慮其內容、性質及嚴重性等來評估是否聘用；兼職車長亦需通過駕駛巴士考核，而訓練時間會視乎其駕駛巴士經驗及駕駛路綫而定，重申車長無論兼職或全職，入職時均需申報是否有其他工作。九巴至截稿前未回覆。

政府成立獨立委員會調查

對於九巴為何會聘請曾犯交通意外的兼職車長，特首林鄭月娥表示，警方仍在調查，不會作評論，九巴會於1個月內向運輸署提交報告，而由法官主持的獨立委員會，全面檢討專營巴士營運及監管事宜。

她續說，立法會及區議會均會召開會議討論事件，若立法會可安排在過年前召開特別會議，政府代表會全面配合出席。至於有市民提議取消年初二的煙花滙演，因當日為意外死者的「頭七」，她稱目前需優先處理支援死傷者家屬，有決定再公布。

編輯：黎家榮

美術：招潤洪