港口是「一帶一路」建設的重要據點,中國企業近年加大海外港口投資,遍及五大洲出海門戶,助力「帶路」布局,年投資金額超過200億美元(約1,565億港元)。
去年發布的《「一帶一路」建設海上合作設想》提出,要重點建設三條藍色經濟通道︰一是經南海向西進入印度洋,通往非洲、地中海;二是經南海向南進入太平洋,連接大洋洲;三是通過北冰洋連接歐洲。
外媒報道,統計顯示,2016年6月至2017年6月,中國企業累計宣布對9個海外港口的投資計劃,總金額超過200億美元;而2016年同期,這一金額僅為99.7億美元。
海外收購項目最多的,當屬中國遠洋海運集團(下稱「中遠海運」)和招商局港口,這兩大集團投資的港口遍及五大洲,有不少是「一帶一路」沿綫重要港口。截至去年底,招商局在全球20個國家和地區投資了52個港口,總投資超過20億美元(約191億港元)。中遠海運在「一帶一路」沿綫投資約170億人民幣,其中145億用於投資碼頭,包括希臘比雷埃夫斯港等15個碼頭。
歐洲南大門 希臘比雷埃夫斯港
比雷埃夫斯港被視為「歐洲南大門」,中、希兩國希望將其打造成地中海的貨櫃中轉港、海陸聯運樞紐,令其成為東歐陸海快綫和「一帶一路」建設的重要據點。
2016年,中遠海運以約3.6億歐元收購該港的67%股權,之後投資約5.5億歐元建設港口基礎設施。該港去年吞吐量突破400萬標準箱,全球排名持續上升,港口操作效率也升至地中海地區首位。中遠海運的「金牛座」2萬標準箱級貨櫃船日前到訪該港,標誌港口建設進入新時代。
•希臘最大港口
•海上絲路西端樞紐
•中遠海運投資約9.1億歐元(約86億港元)
亞洲能源要道 巴基斯坦瓜達爾港
瓜達爾港位於中東、中亞、南亞交滙處,是通往波斯灣和阿拉伯海的大門,扼守原油供應要道。
中國港控取得港口運營權後,投入近2.5億美元建設瓜達爾港自由區。自由區起步區上月正式開園,逾30家中、巴企業入駐,包括酒店、金融、物流等行業,直接投資額超過30億人民幣。
•「帶路」的示範項目「中巴經濟走廊」出海口
•中國港控投資近2.5億美元(約19億港元)
拉美新突破 巴西巴拉那瓜港
巴拉那瓜港位於巴西經濟腹地。招商局港口(00144)以約72億元收購該港營運商TCP公司90%的股權,近日正式交割。招商局港口董事局副主席胡建華表示,這是中企首次涉足巴西港口領域,將以此為起點,在物流、高速公路、臨港保稅園區等領域尋求投資機會。這是巴西乃至拉丁美洲貨櫃碼頭購交易的最大單,被視為中企在拉丁美洲踐行「一帶一路」倡議的新突破。
•位於巴西南部,巴西第二大貨櫃碼頭
•招商局港口投資約72億元
•擴建後年貨運量達240萬標箱
編輯︰陳文華
美術︰鄧建威
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一帶一路海外港口布局 中企年投資$1500億 - 晴報 - 中國/國際 - 中國 - D180302
一帶一路海外港口布局 中企年投資$1500億 - 晴報 - 中國/國際 - 中國
港口是「一帶一路」建設的重要據點,中國企業近年加大海外港口投資,遍及五大洲出海門戶,助力「帶路」布局,年投資金額超過200億美元(約1,565億港元)。 去年發布的《「一帶一路」建設海上合作設想》提出
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2020939
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2018-03-02
一帶一路海外港口布局-中企年投資-1500億