一帶一路海外港口布局 中企年投資$1500億

港口是「一帶一路」建設的重要據點，中國企業近年加大海外港口投資，遍及五大洲出海門戶，助力「帶路」布局，年投資金額超過200億美元（約1,565億港元）。

去年發布的《「一帶一路」建設海上合作設想》提出，要重點建設三條藍色經濟通道︰一是經南海向西進入印度洋，通往非洲、地中海；二是經南海向南進入太平洋，連接大洋洲；三是通過北冰洋連接歐洲。

外媒報道，統計顯示，2016年6月至2017年6月，中國企業累計宣布對9個海外港口的投資計劃，總金額超過200億美元；而2016年同期，這一金額僅為99.7億美元。

海外收購項目最多的，當屬中國遠洋海運集團（下稱「中遠海運」）和招商局港口，這兩大集團投資的港口遍及五大洲，有不少是「一帶一路」沿綫重要港口。截至去年底，招商局在全球20個國家和地區投資了52個港口，總投資超過20億美元（約191億港元）。中遠海運在「一帶一路」沿綫投資約170億人民幣，其中145億用於投資碼頭，包括希臘比雷埃夫斯港等15個碼頭。

歐洲南大門 希臘比雷埃夫斯港

比雷埃夫斯港被視為「歐洲南大門」，中、希兩國希望將其打造成地中海的貨櫃中轉港、海陸聯運樞紐，令其成為東歐陸海快綫和「一帶一路」建設的重要據點。

2016年，中遠海運以約3.6億歐元收購該港的67%股權，之後投資約5.5億歐元建設港口基礎設施。該港去年吞吐量突破400萬標準箱，全球排名持續上升，港口操作效率也升至地中海地區首位。中遠海運的「金牛座」2萬標準箱級貨櫃船日前到訪該港，標誌港口建設進入新時代。

•希臘最大港口

•海上絲路西端樞紐

•中遠海運投資約9.1億歐元（約86億港元）

亞洲能源要道 巴基斯坦瓜達爾港

瓜達爾港位於中東、中亞、南亞交滙處，是通往波斯灣和阿拉伯海的大門，扼守原油供應要道。

中國港控取得港口運營權後，投入近2.5億美元建設瓜達爾港自由區。自由區起步區上月正式開園，逾30家中、巴企業入駐，包括酒店、金融、物流等行業，直接投資額超過30億人民幣。

•「帶路」的示範項目「中巴經濟走廊」出海口

•中國港控投資近2.5億美元（約19億港元）

拉美新突破 巴西巴拉那瓜港

巴拉那瓜港位於巴西經濟腹地。招商局港口（00144）以約72億元收購該港營運商TCP公司90%的股權，近日正式交割。招商局港口董事局副主席胡建華表示，這是中企首次涉足巴西港口領域，將以此為起點，在物流、高速公路、臨港保稅園區等領域尋求投資機會。這是巴西乃至拉丁美洲貨櫃碼頭購交易的最大單，被視為中企在拉丁美洲踐行「一帶一路」倡議的新突破。

•位於巴西南部，巴西第二大貨櫃碼頭

•招商局港口投資約72億元

•擴建後年貨運量達240萬標箱

編輯︰陳文華

美術︰鄧建威