全球排名前十的港口，有七個在中國。隨着經濟高速發展，中國港口建設突飛猛進，港口設備製造亦處於全球領先地位。上海洋山深水港四期碼頭，是全球最大、最先進的「無人」碼頭，自動化操作精準到秒，其核心技術均由中國自主開發，打破歐美壟斷。
智能、高效、綠色被視為洋山港四期的「招牌」。作為全球最大的智能貨櫃碼頭，洋山港所有環節均實現智能化，碼頭「空無一人」，工作效率卻提升50%。
這是中國首座擁有完整知識產權的自動化貨櫃碼頭。上港集團自主研發的全自動化碼頭智能生產管理控制系統（TOS系統）和振華重工自主研發的智能控制系統（ECS系統），組成了洋山港四期的「大腦」與「神經」。
打破歐美技術壟斷
船靠岸後，系統會安排充當「搬運工」的自動導引車（AGV）到場，控制橋吊來裝卸貨櫃，再由AGV小車將貨櫃運往堆場，操作可以精準到秒。在控制這一切行動的中央控制室，共有4塊電子熒幕謹慎地監控全部流程。
裝卸過程中使用的三大機種均為中國製造，包括已完成調試的首批10台橋吊、40台軌道吊、50台AGV小車。根據規劃，洋山港四期最終將配置26台橋吊、120台軌道吊、130台AGV。
這些AGV小車採用了最先進的技術，均為無人駕駛，可自動導航，遇到路障會重新規劃路綫，還能自動診斷故障。待電力耗盡，AGV小車還會自行到換電站更換電池。更換電池全程只需6分鐘，電池充滿電僅需2小時，小車在滿電後可持續運行8個小時，節省能耗超過40%。這是亞洲港口中首次應用AGV小車整體換電技術，由振華重工自主研發，打破歐美技術壟斷。
海關智能監管 15秒掃描貨櫃
海關監管亦開啟「智能」模式，停靠在碼頭西側的海關監管車，會架起一個檢測門。AGV小車從檢測門下經過，就好像做了一次全身掃描，整個檢查過程耗時不足15秒。
節能新光源、太陽能輔助供熱等技術的應用，令洋山港四期成為「零排放的綠色碼頭」。碼頭使用的設備均採用電力驅動，碼頭裝卸等環節完全消除了尾氣排放，亦令噪音問題大為改善。
洋山港共四期，是中國最大貨櫃港，年吞吐量佔上海港的40%以上。無人碼頭設計年吞吐能力初期為400萬標準貨櫃（TEU），最終將達到每年630萬TEU。
最大人工深水港 天津港
天津港是在淤泥質淺灘上挖海建港、吹填造陸建成，是世界等級最高的人工深水港。其位處京津冀城市群和環渤海經濟圈的交滙點上，是北方重要的對外貿易口岸。
港口智能化大勢所趨，天津港亦採用自主開發的「新貨櫃碼頭操作系統」，大大提升操作效率。據指，天津港明年將全面啟動「自動化」改造，屆時工作效率將提高10%以上，人工成本將節省逾八成。
首個10億噸港 寧波舟山港
寧波舟山港東臨全球最繁忙的太平洋主航道，西靠中國最具活力的長三角經濟圈，南北雙向輻射中國大陸海岸綫，242條航綫連接着全球600多個港口，是中國大型和特大型深水泊位最多的港口、大型船舶掛靠最多的港口。「一帶一路」倡議提出以來，舟山港積極擴大「朋友圈」，「帶路」沿綫的友好港增近20個；並加速發展海鐵聯運業務，班列升至11條，覆蓋中國14省，延伸至中亞、北亞和東歐國家。
舟山港去年貨物吞吐量首破10億噸，據測算，這10億噸可為當地GDP貢獻上千億元人民幣，創造數以十萬計的就業崗位。
編輯︰陳文華
美術︰招潤洪