八達通張耀堂 使交易更便捷

近年電子支付日漸普及，作為本地電子支付龍頭的八達通，屹立香港逾20年，發卡量逾3,000萬張，但近年卻被指技術落後，八達通掌舵手張耀堂明言，八達通發展需照顧不同人士需要，符合公眾期望，不能全面「無卡化」，但未來會以近場通訊（NFC）及二維碼（QR Code）混合模式發展業務，如現已有近600部的士司機使用八達通應用程式以NFC或QR Code收取車資。

八達通於1997年面世，陪伴港人逾20年，八達通行政總裁張耀堂（Sunny）指，八達通多年來與時並進，於不同階段發展相應業務。他舉例指，八達通2000年獲金管局發出「接受存款公司」牌照，擴展業務至非交通服務範圍；去年則推出二維碼支付，商戶可下載商用版八達通應用程式，並支援近場通訊、二維碼支付功能。

其中現已有逾1,000名的士司機登記帳戶，當中約600人獲批使用，有關服務首年獲豁免銀行帳戶轉帳費，其後收取1%手續費；於下月29日前成功申請帳戶，可獲150元迎新獎賞。而司機於首30天內透過程式累積收取達1,000元車資，即可再獲200元獎賞。

他亦指，金管局9月推出跨銀行「快速支付系統」後，屆時更可做到即日資金轉帳，更便利商戶。

Sunny指，近場通訊與二維碼技術各有優劣，前者速度快，穩定可靠，不受網絡限制；後者則彈性較大，但受網絡影響。以目前香港的交通狀況而言，近場通訊屬最可靠技術，平均每宗交易只需0.3秒便可完成，其讀卡器屬非連綫獨立系統，確保不會因出現大規模停機而造成混亂。

照顧小孩長者 暫不考慮無卡化

Sunny稱八達通雖為商業機構，要取得盈利維持運作，但其業務與公眾生活息息相關，如長者2元乘車優惠、將實施的交通津貼計劃等，服務除要符合法例要求外，亦要達到公眾期望，故確保系統運作暢順，是八達通的重要責任。

他坦言，八達通業務與日常生活關聯密不可分，有必要照顧不同人士需要，若八達通全面「無卡化」，依靠手機作為主要交易媒介，小孩、長者應用上或會有困難，故在科技發展及社會需要上要作出一定平衡。

他又預料，未來全球將會進入5G時代，網絡速度較現時更高速、穩定，二維碼應用將會更加廣泛，所以八達通現時以近場通訊及二維碼混合模式發展，為客戶帶來選擇。

最愛伸縮八達通

作為八達通掌舵手，張耀堂坦言，個人十分喜愛八達通的產品，近期一款「伸縮八達通」是他的最愛之一。

他說，車輛進入停車場時，司機位置與八達通「嘟卡」位置通常有一段距離，使用「伸縮八達通」就可輕易解決此問題。

記者︰葉漢亮

編輯：梁顯庭

美術：陳超雄

攝影︰冼偉倫