年初貫通的港珠澳大橋，被列為「新世界奇迹」，中國為此專門打造了另一個「超級工程」--世界最大起重船「振華30」，其體量超過所有現役航母，單次可吊起1.2萬噸重物，相當於60架波音747客機，是海洋工程中不可或缺的「大力士」，打破了外國壟斷格局。
港珠澳大橋擁有全球最長、最深的沉管隧道，其最終接頭重達6,000噸，需要被精準安裝到海面下數十米的位置，誤差不超過1.5厘米，難度如同「海底穿針」。中國自主設計建造的「振華30」起重船圓滿完成了這個任務，驚艷世界。「振華30」還曾參與打撈重達6,000多噸的南韓「世越號」沉船。
「振華30」是目前世界上最大的單臂起重吊裝船，體量超過所有現役航母。其單臂固定起吊能力1.2萬噸，曾吊起重1.32萬噸的船舶；全迴轉起吊能力7,000噸，相當於可吊起埃菲爾鐵塔並旋轉360°。
打破歐美壟斷
與需要拖船拖曳的起重船不同，「振華30」自帶14個推進器，能以最高30公里的時速航行，吊裝作業也更加精準自如。船體內部安裝了極為複雜的平衡裝置，利用全球定位系統，精準判斷來襲風浪，自動產生抗力，在海上穩如泰山。
據悉，起重船在造橋、救援、港口施工、水上施工等領域，發揮着巨大作用。過去，中國大型起重船依賴進口，直至2008年，建成「藍鯨號」7,500噸全回轉起重，才打破歐美國家在該領域的壟斷。2016年建成的「振華30」，令中國在巨型起重船領域的國際領先地位進一步鞏固。上海振華重工結構工程設計師姚海表示，「（國內外客戶）如果有千噸級以上的訂單，都會諮詢我們的報價」。
振華重工於2005年起涉足海洋工程裝備，在吊臂、支撑系統、動力定位系統等方面實現突破，目前已交付了32艘起重船，產品銷往美國、英國、南韓等9個國家。
造島神器 「天鯤號」1小時挖出個半足球場
中國自主建造的「天鯤號」於去年11月下水。這是亞洲最大、最先進的絞吸挖泥船，也是中國首艘擁有完全自主知識產權的重型自航絞吸挖泥船。
「天鯤號」擁有自動航行能力，設計每小時挖泥6,000立方米，相當於每小時能挖出1.5個足球場大小、半米深的坑洞，6天半就可填出一個北京「水立方」，相當於47個香港紅館。其絞刀功率為6,600千瓦，是亞洲第一，處於世界領先水平，在黏土、巖石等不同地質都可開挖。
定海神針 「藍鯨二號」挖掘未來能源
「藍鯨二號」被稱為「鋼鐵製造的移動島」，是中國自主設計的、全球最先進超深水雙鑽塔半潛式鑽井平台。其「液壓雙鑽塔」令工作效率提高至少30%，「DP3閉環動力定位系統」達到國際海事組織的最高動力定位級別，具備超級穩定性，且降低油耗約10%。
其姊妹平台「藍鯨一號」，在南海成功試採可燃冰，創造了產氣時長、總量的兩個世界紀錄。「藍鯨二號」作為升級版，在未來能源競爭中，料大顯身手。
編輯︰陳文華
美術︰招潤洪