高鐵問題不絕 再揭車輪嚴重磨損

高鐵香港段自4月起進入試運階段，惟期間問題不絕，昨再有傳媒報道，有車輪在試車時出現不正常嚴重磨損。港鐵高層昨解畫，指列車運行車輪必然會出現損耗，維修人員於路軌添加潤滑劑後，損耗程度已得以改善，車輪質量符合技術要求，試運亦沒受影響，重申若遇到不常見事故，危及公眾安全及開通日期，會盡快通報。

港鐵機電工程總管李子文昨指，車輪及路軌均以鋼製造，因此車輪在路軌運作期間產生磨損是必然現象。目前試運是屬於磨合階段，港鐵在路軌上添加潤滑劑後，情況已明顯改善，車輪質量亦完全符合技術要求。

港鐵：添加潤滑劑後已改善

至於磨損涉及多少列車、多少車輪等問題，他僅稱磨損程度符合營運要求，「現時試營運每日都面對各種問題，如高鐵出現不尋常的問題，會即時公布。」

高鐵早前被傳媒揭發西九龍總站出現漏水、列車米埔段地下水滲漏致訊號不穩定，李子文解釋，上月有地下層天花滴水，是雨水經電綫槽進入天花，港鐵已快速處理，並將管道的接駁位盡快妥善做好。

另外，港鐵車務營運總管李聖基解釋，上周四試運期間，在米埔段隧道系統發現有不穩定情況，留意到附近的隧道壁有水漬，由於是新的隧道，亦有泥塵影響排水，經清理後已回復正常。李續說，試運目的是為服務開通前找出需要調整及改善之處，重申工程質素為高水平，正局部提升及完善設施。

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，鐵路任何彎位都會磨蝕車輪，試運期間必須測試潤滑劑的用量，認為這是任何新鐵路工程必然要進行的工作，港鐵未有主動公布事件是可接受。

編輯：林子豐

美術：熊偉然