港鐵6月底加價 7成車程貴3毫

港鐵宣布下月30日起加價，平均加幅3.14%，94%車費加0.5元或以下，但同時推出5億元票務優惠，包括為期半年的八達通每程車費扣減3%、下周日（6月3日）起為期5年的專綫小巴每程0.3元轉乘優惠、5款月票日票等年內不加價及早晨折扣延長1年。換言之，優惠後八達通乘客今年加幅被抵銷。但議員批評優惠只是公關伎倆，認為應凍結票價。

據可加可減機制，加上去年累積的1.49%，並減去額外的0.6%扣減，港鐵將加價3.14%。調整票價後，69%車程車費上調最多0.3元、9%上調0.4元、17%上調0.5元。而5%上調0.5元以上，均為非本地車程車費。

港鐵：年內享3%扣減 抵銷加幅

港鐵商務總監楊美珍表示，港鐵把「分享利潤機制」及「服務表現安排」下撥作票價優惠的2.225億元，再加上額外補貼約6,000萬元，以推出由下月30日起為期半年的八達通每程車費扣減3%。

另由下周日起，全港逾500條綠色專綫小巴的八達通乘客，每程可享0.3元轉乘折扣，小童、長者及殘疾人士在2元優惠下，只要在轉乘時在90分鐘內入閘同樣受惠，優惠期至2023年。

而港鐵5款月票、都會票及全日通均在今年不加價，但明年調整價格後，5款月票平均加價2.1%至3%不等，其中以屯門至南昌全月通加幅最多，由500元加至515元。

議員批小恩小惠 促凍結票價

港鐵在168億元盈餘下仍加價，楊強調未來數年在保養、維修及更新設施的投資增加，過去5年已投資逾360億元，有必要維持穩定的收入水平。但立法會議員林卓廷批評，優惠是小恩小惠，認為應凍結票價。另一議員陳恒鑌亦斥優惠只是政治化粧，認為應將八達通優惠增至5%，並擴展0.3元轉乘優惠至渡輪。

編輯：梁偉澄

美術：陳超雄