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港聞

沙中綫土瓜灣站 疑用廢料回填涉違規

2018/07/12
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港鐵工程所有物料必須是新材料,但土瓜灣站被爆以建築廢料回填。(資料圖片)

港鐵沙中綫接連被揭發工程問題,土瓜灣站被爆用建築廢料「石屎頭」回填,港鐵早前承認用「石屎頭」穩固車站是慣常做法。有立法會議員指,據工程文件規定,港鐵施工物料必須全新、具指定來源等,質疑港鐵違反規定。另昨立法會有議員動議以特權法調查沙中綫事件,要求港鐵公開所有相關紀錄。

民主黨立法會議員林卓廷昨指,周一接獲兩份來自工程界有關港鐵土木工程規範的文件,據文件列明,港鐵使用「石屎頭」違反3項規定,包括工程所有物料必須是新材料、具指定來源和核准票據,以及質量應在任何時間可被追查及驗證。

18%用「石屎頭」 慳$200萬

林又引述工程界人士指,基於「石屎頭」難以驗證,只可用於非永久、非結構性地方;若以建築廢料代替混凝土加入石屎結構,行內俗稱為「釀豆腐」是枱底做法,質疑港鐵為何會准許事件發生。他又指,據工程師估計,土瓜灣站中回填8,000平方米空間,當中有18%使用「石屎頭」,料可節省約200萬元,令建築商有誘因用廢料取代新物料。惟至截稿前,港鐵未就事件作出回應。

林昨於立法會大會上動議以特權法調查沙中綫事件,要求港鐵公開沙中線承建商和分判商就工程質量的相關文件。立法會鐵路事宜小組主席田北辰稱支持動議,認為可釐清紅磡站工程中,被剪短的鋼筋確實數量。運房局副局長蘇偉文指,政府已成立由法官領導的獨立調查委員會調查,認為無需立法會引用特權法,而議員要求港鐵提交文件,對還原真相無幫助。

編輯:梁偉澄

美術:熊偉然

林卓廷

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