沙中綫土瓜灣站 疑用廢料回填涉違規

港鐵沙中綫接連被揭發工程問題，土瓜灣站被爆用建築廢料「石屎頭」回填，港鐵早前承認用「石屎頭」穩固車站是慣常做法。有立法會議員指，據工程文件規定，港鐵施工物料必須全新、具指定來源等，質疑港鐵違反規定。另昨立法會有議員動議以特權法調查沙中綫事件，要求港鐵公開所有相關紀錄。

民主黨立法會議員林卓廷昨指，周一接獲兩份來自工程界有關港鐵土木工程規範的文件，據文件列明，港鐵使用「石屎頭」違反3項規定，包括工程所有物料必須是新材料、具指定來源和核准票據，以及質量應在任何時間可被追查及驗證。

18%用「石屎頭」 慳$200萬

林又引述工程界人士指，基於「石屎頭」難以驗證，只可用於非永久、非結構性地方；若以建築廢料代替混凝土加入石屎結構，行內俗稱為「釀豆腐」是枱底做法，質疑港鐵為何會准許事件發生。他又指，據工程師估計，土瓜灣站中回填8,000平方米空間，當中有18%使用「石屎頭」，料可節省約200萬元，令建築商有誘因用廢料取代新物料。惟至截稿前，港鐵未就事件作出回應。

林昨於立法會大會上動議以特權法調查沙中綫事件，要求港鐵公開沙中線承建商和分判商就工程質量的相關文件。立法會鐵路事宜小組主席田北辰稱支持動議，認為可釐清紅磡站工程中，被剪短的鋼筋確實數量。運房局副局長蘇偉文指，政府已成立由法官領導的獨立調查委員會調查，認為無需立法會引用特權法，而議員要求港鐵提交文件，對還原真相無幫助。

編輯：梁偉澄

美術：熊偉然