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3隧調整收費 分流車量

發佈時間: 2018/10/11
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本港過海擠塞問題持續,施政報告提出2年後調整3條過海隧道收費水平。據悉,車流量較多的紅隧及東隧,私家車收費將劃一增至40元,西隧則減至50元,料繁忙時間紅隧車龍減少3至4成。香港汽車會歡迎政府建議,冀未來3隧可統一收費。另政府明年起豁免專營巴士使用政府隧道和道路費,以紓緩巴士公司加價壓力。

施政報告提出「擠塞徵費」理念,增減不同隧道收費,達到分流作用,建議於2020年1月1日起,降低使用西隧的私家車、的士等隧道費,並同時上調紅隧和東隧的相關隧道費。

消息指,紅隧及東隧私家車收費由現時20元及25元,劃一加至40元,西隧則由70元減至50元;載客的士紅隧收費由10元加至20元,東隧由25元減至20元,西隧則由65元減至36元。

消息指,新收費實施後,料2021年紅隧和東隧的車龍會在早上繁忙時間減少34%和10%;黃昏繁忙時間,紅隧的車龍會減少42%,而東隧則少29%。

政府預留18億元作補貼西隧減價安排,資助期由2020至2023年。

冀未來3隧收費統一

香港運輸研究學會資深會員熊永達指,政策某程度是鼓勵車主多用集體運輸工具。香港汽車會會長李耀培則指,3隧收費距離收窄,令車主可因應實際路綫選擇隧道,但認為長遠應劃一3隧收費。港九新界的士司機總會主席李志祥指歡迎建議,指隧道分流可減少擠塞,可變相多做生意。

但建制派及民主派政黨均表明反對調整收費,因為紅隧及東隧的加幅驚人。

豁免專營巴士隧道費

另政府建議豁免專營巴士使用政府隧道及道路收費,以及由政府補貼繳交西隧的隧道費。消息料,明年初實施豁免政府隧道費,每年令庫房少收2.8億元,而由政府代繳西隧收費,3年涉款9.56億元,有關款項將成立基金,作為紓緩巴士加價壓力,或推出乘客優惠。

九巴及龍運、新巴城巴均表示歡迎,認為可紓緩營運及票價調整壓力。

記者:葉漢亮

編輯:黎家榮

美術:招潤洪

香港汽車會會長李耀培