以人為本的智慧城市

上周日去拜山，以為重陽過後沒有交通管制，但見警察指示汽車不能停留等待，乘客下車後車輛必須立即離開。平時開放公眾使用的停車場暫停開放，有市民向當值職員查問可否讓私家車「停一陣」，方便老人家落車，竟換來對方這樣的回應：「半陣都唔可以。」當然大家都明白她只是在執行部門定下的硬規條，但她的回應方式也許可以隨和友善一點，大家的感受便會好一點。慨嘆劉德華當年的一句廣告語：「今時今日，咁嘅服務態度唔夠㗎！」

香港人重視慎終追遠，扶老攜幼帶同祭品拜祭先人，一般公共交通工具上落的位置遠離墓地，下車後還要步行一段路，有關部門是否可以考慮提供接駁專車服務，方便市民，尤其是長者或行動不便的市民？這樣的安排還可以避免道路擠塞，是否一舉兩得？

近年世界各地推動智慧城市發展，希望利用科技及創新意念，提升公共資源運用的效率，優化城市管理，透過科技、物聯網及大數據分析，從而令市民生活質素得到改善，發展成可宜居城市。這個方向是必須的，但創新科技只是工具，要真正做到利民措施，重點是要了解公眾或用家的痛點，對症下藥，利用科技去改善服務，這些發展對老齡化社會尤為重要。

如果政府部門在公共政策、設施的設計或使用者的申請流程中，用設計思考（design thinking）方法，以同理心考慮市民的需求，再配合科技應用，這是智慧城市最好的發展。

（本欄逢周五刊登）