三隧分流紓塞車 張建宗︰苦口良藥

政府提出「三隧分流」方案，計劃明年1月1日起以紅隧及東隧加價、西隧減價分流車輛，惟方案至今備受爭議。政務司司長張建宗昨指，現時過海隧道「逼爆」問題急須解決，「三隧分流」方案具效益及可行，是解決市民塞車之「苦口良藥」，亦可減低將來巴士費用加幅。

張建宗昨於網誌指，紅隧及東隧平日早上繁忙時間的交通需求，已分別超越設計容車量77%及38%，致相當長車龍；而西隧則有剩餘容車量，配合中環灣仔繞道通車，造就善用西隧剩餘容量作分流的條件。他又指，新方案可鎖定西隧隧道費，若方案未能落實，西隧專營公司可在毋須政府批准下加價至法定隧道費水平；現時私家車優惠隧道費為70元，法定隧道費為240元。

稱其他建議不可行

對於有意見建議調低紅隧和東隧加幅，或以漸進形式實施，張指研究數據顯示，其他建議會導致東隧的擠塞較不實施「三隧分流」更差，或令西隧車龍阻礙非過海交通，並不可行；建議把握西隧專營權屆滿前落實方案，讓社會整體受惠。汽車交通運輸業總工會九龍分會主席杜燊棠指，的士及小巴司機不會有太大反對，但貨車及重型車等司機一定受影響，因經營成本上升。民主派議員大部分反對方案，認為紅隧和東隧加幅過大；建制派暫未決定。政府將於本月23日在立法會提出無約束力動議討論分流方案。

編輯：林子豐

編輯：鄧建威