「超賣」機位條款欠透明 消委會促航空公司改善

航空公司出於成本效益考慮，常會「超賣」機位。消委會發現，本港多間航空公司均未有在網站列明超賣時的安排和賠償細則，只有2間公司的條款較清晰，而且超賣的描述五花八門，消費者容易混淆，建議業界提高透明度及改善「超賣」情況。

消委會早前挑選15間每周載客量較高的航空公司，包括13間傳統航空公司和2間廉航，從其網頁收集超賣機票政策的相關資料，發現大部分資料欠詳細，例如未列明登機次序或會否提供額外賠償，不少公司只稱會按法例賠償，但沒說明計算準則。只有加拿大航空和美國聯合航空有較清晰說明超賣下的登機次序，及訂明額外賠償金額。

而航空公司描述超賣資料時，亦會採用不同字眼，如「被拒登機」、「非自願變更航綫」等，令消費者易混淆。

「被轉乘」打亂安排 僅賠$300

消委會稱，有市民去年預訂由香港到上海虹橋機場的機票，雖然早2.5小時到機場辦理登機，但被要求轉乘另一到浦東機場的航班，事主其後要多花時間和金錢安排交通，且錯過重要會議開首。事主向消委會投訴，航空公司回覆替代的航班延後不足4小時，最終只願提供300元「心意禮金」。消委會總幹事黃鳳嫻說，消費者的損失未必能以金錢彌補，建議業界應從速改善超賣情況。

消委會整理超賣資料後，曾向航空公司核實和查詢細節，惟只有5間願意核實，其餘拒絕或只提供一般回應。另外，該會曾以顧客身份向航空公司服務熱綫、機場櫃位和旅行社查詢，逾半航空公司職員稱沒有相關資料提供，亦有人表示不清楚；部分旅行社稱不清楚安排，建議直接向航空公司了解。黃表示，消委會索取資料尚且有難度，一般市民更難與航空公司交涉，形容情況不理想，建議航空公司提升透明度。

記者：李卓謙

編輯：梁偉澄

美術：鄧建威