鐵路運輸一旦故障,定必影響數以十萬計市民的行程。理大一個研究「智慧鐵路」、利用高科技檢測出鐵路損耗的項目,最近獲政府資助近600萬元,理大將與城大合作開展該研究項目,預計用4年時間開發6項技術,以減低鐵路故障、延誤的機會。
研究資助局月初公布2018至19年度研究影響基金結果,在164份研究建議書選出30個項目,研資局將提供7成資金,即約1.93億元。理大「智慧鐵路」項目為其中之一,項目總經費約800萬元,月初獲基金撥款589萬元,資助期由6月1日開始計算,為期4年。參與項目的理大電機工程學系教授柯少榮強調,團隊工作不限於實驗室測試,將會與鐵路公司完成工業研究,確保技術可行。
研納米技術防干擾
理大國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心(香港分中心)與城大合作開展該項目,中心主任倪一清說,項目利用感應器、大數據和人工智能等技術,提升鐵路系統的安全、準時和舒適度。中心此前已與中國鐵路總公司、港鐵和新加坡地鐵合作,如在新加坡地鐵兩條路綫的路軌鋪設裝置,監察列車行駛時震動情況。
倪說,項目有6個任務,以解決列車震動、路軌和車輪損耗檢測等問題,其中一項任務是研究使用納米技術製造電磁波吸收物料,作為塗層於列車電機系統、訊號設備使用,防止高壓電纜、列車馬達等產生的電磁波互相干擾,擾亂訊號系統。理大副校長(科研發展)衞炳江補充,現時部分鐵路延誤,是因電子訊號受強力電磁干擾,誤以為列車相距過近而發出警報,相關技術有助減少此類延誤。
編輯:黎家榮
美術:熊偉然
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獲$600萬資助 理大夥城大研智慧鐵路助減故障 - 晴報 - 港聞 - 新聞頭條 - D190128
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2019-01-28
獲-600萬資助-理大夥城大研智慧鐵路助減故障