港鐵上月起以改良的「陣列式超音波檢測方法」，重新檢測沙中綫紅磡站的鋼筋。路政署昨公布18支鋼筋的最新檢驗結果，發現再多4支鋼筋扭入螺絲帽的長度未能達標，最嚴重一支僅扭入35.5毫米，明顯不合符最少需扭入37毫米的標準，部分不合格鋼筋更外露多達0至2圈扭紋。
該鋼筋在改良檢驗方法前，本身驗得扭入38.01毫米的合格水平，即再有鋼筋由合格變不合格。
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沙中綫紅磡站 再多4支鋼筋不達標
發佈時間: 2019/04/16
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沙中綫紅磡站 再多4支鋼筋不達標 - 晴報 - 港聞 - 新聞二條
港鐵上月起以改良的「陣列式超音波檢測方法」，重新檢測沙中綫紅磡站的鋼筋。路政署昨公布18支鋼筋的最新檢驗結果，發現再多4支鋼筋扭入螺絲帽的長度未能達標，最嚴重一支僅扭入35.5毫米，明顯不合符最少需扭
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