棄置車霸泊位 最長11年運輸署懶理

本港車輛數目在12年間急升44%，惟同期泊位不增反跌，審計署發現港府面對泊位不足困境，仍未善用資源，如無故將葵芳政府停車場天台關閉，令75個泊位「曬太陽」達5年半。報告亦批評，港府縱容13輛棄置車霸佔政府停車場，其中有電單車泊足11年仍未被移走；運輸署更疑「報細數」，稱僅少收21萬泊車費，惟報告估算實際金額高達340萬元。

根據運輸署數據，本港領牌私家車、商用車和電單車在過去12年增長達44.4%，同期泊位卻僅增11.6%，未來數年更有逾8,000個短期租約泊位因停車場結業而減少。惟審計報告揭露，港府並未善用泊位資源，以葵芳政府停車場為例，使用率達90%，因避雷針銅片被盜而封閉天台作保安工程，但工程完成後，相關75個泊位仍無故停用5年半。運輸署被追問後解釋，天台地面需維修才停開，並計劃未來用作臨時汽車扣留中心。

咪錶位收費太低 致長期爆滿

報告續指，5個政府停車場內有13輛棄置車輛長期停泊，當中5輛停泊3年以上，有電單車更泊足11年。運輸署估算損失時，計算車輛進場至被充公當日為止，少收21萬元泊車費；但審計署認為，相關車輛被充公後仍「原位停泊」，實際令港府少收340萬元泊車費。

另外，全港37個地區中，有15個地區咪錶位可用率低於15%標準，其中九龍為重災區，以黃大仙分區161個咪錶位為例，75個每30分鐘僅收2元，結果全區99%咪錶位被泊滿，報告批咪錶位收費過低，致長期被佔用。

立會交通事務委員會副主席譚文豪認為，報告揭示公眾停車場和路邊車位都有多輛「殭屍車」霸位，但政府不同部門卻互相推卸處理責任。

記者︰脫芷晴

編輯：梁偉澄

美術：陳超雄