俗稱「藍的」之大嶼山的士竟然現身粉嶺?一位網民今日(28日)在多個Facebook群組貼相分享,指在粉嶺聯和墟聯興街發現1輛「藍的」,他對此感好奇遂發帖詢問,網民亦紛紛猜測可能是出於維修或交更等原因。
根據運輸署資料,大嶼山的士只限於行走大嶼山及赤鱲角,近年則新增範圍至港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處。
大嶼山的士聯會主席陳金洪則向《晴報》表示,其實藍的經常會駛出市區,但有2大規限必須遵守。而藍的前往市區一般有2大原因,其一為進行維修,因為大嶼山缺少車房,加上各項部件要由專門車房維修,例如前往粉嶺大多是維修「Call機」,因此在不同地區見到藍亦不足為奇。
第二個原因則是「歸家」,陳金洪指由於藍的司機人手不足,故會聘請區外司機揸「特更」,其中有司機是居於大埔。
不過藍的前往市區其實有一定限制,主要有2大條件:
不可載客
根據《道路交通(車輛登記及領牌)規例》,藍的離開大嶼山時要「冚旗」不可載客,亦不能停車候客或來回兜客。
繳付市區汽車牌費
除此以外,陳金洪指藍的需繳付市區汽車牌費才能駛出市區,沒有交此牌費的車輛,擋風玻璃上的牌照會有一條綠色線,又指大部分藍的均已交此牌費。
4大的士界冷知識
立法會秘書處資料研究組去年12月曾公開多項有關香港的士業界的統計數據,當中包括各類的士司機收入水平、投訴類別及意外率等。
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大嶼山的士收入最高
整體交通業界(包括巴士或貨車司機)2016年每月平均淨收入為19,200港元,但租車司機(佔的士司機 8成)的收入介乎15,600港元至18,500港元,3種的士分別是:
大嶼山的士司機:18,500港元
市區的士司機:17,500港元
新界的士司機:15,600港元
8成司機50歲以上
近年的士業界缺少新血,以致司機年齡有老化趨勢。2016年全港約有4萬名的士司機,當中8成司機年齡達50歲或以上,平均年齡為58歲。
最多人投訴拒載
2017年的士佔每日公共交通乘客總量僅7.1%,但卻佔相關投訴總量47.2%,在約1萬宗的士投訴中,最常見的投訴是「拒載」(25%),其次是「舉止無禮和不守規矩」(19%)及「濫收車資」(16%))。
的士意外率比小巴、巴士高
在2017年公共交通司機的交通意外率中,每1,000名的士司機錄得19.8宗意外,高於巴士司機(16宗)和小巴司機(5.4宗)。
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大嶼山藍的「越區」現身粉嶺 原來要守2大規限業界拆解迷思 - 晴報 - 時事 - 熱話 - D190828
大嶼山藍的「越區」現身粉嶺 原來要守2大規限業界拆解迷思 - 晴報 - 時事 - 熱話
俗稱「藍的」之大嶼山的士竟然現身粉嶺?一位網民今日(28日)在多個Facebook群組貼相分享,指在粉嶺聯和墟聯興街發現1輛「藍的」,他對此感好奇遂發帖詢問,網民亦紛紛猜測可能是出於維修或交更等原因。
https%3A%2F%2Fskypost.hk%2Farticle%2F2438779%2F%E5%A4%A7%E5%B6%BC%E5%B1%B1%E8%97%8D%E7%9A%84%E3%80%8C%E8%B6%8A%E5%8D%80%E3%80%8D%E7%8F%BE%E8%BA%AB%E7%B2%89%E5%B6%BA%E3%80%80%E5%8E%9F%E4%BE%86%E8%A6%81%E5%AE%882%E5%A4%A7%E8%A6%8F%E9%99%90%E6%A5%AD%E7%95%8C%E6%8B%86%E8%A7%A3%E8%BF%B7%E6%80%9D
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2019-08-28
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