出軌列車全移走 紅磡站有限度服務 再多一處1-2毫米裂紋

港鐵紅磡站前日（17日）發生列車出軌嚴重意外，一列12卡東鐵綫列車斷成兩截。港鐵至昨晨終移走最後一卡出軌列車，惟紅磡站昨仍只能以4號月台提供有限度服務。另事故現場再發現一條闊1至2毫米的裂紋，而另一處斷軌位置則擴至45毫米。

大批港鐵人員昨凌晨續在現場通宵搶修，至凌晨約1時移走最後一卡出軌列車，並開始調查及復修工序，至早上6時宣布可使用4號月台，惟部分東鐵綫班次仍以旺角東為終點，部分直通車班次亦要取消。紅磡開出班次可直達羅湖，至於要往落馬洲的乘客則要在大埔墟或其後車站，轉乘列車。

將以電腦模擬 研究裂紋成因

港鐵車務工程總管李家潤昨表示，工程人員在維修期間，再發現一條約1至2毫米闊的裂紋，即至今在受影響範圍已發現4條裂紋。他續稱，裂紋較大機會是事後造成，惟仍不排除是在事故前出現，會邀請專家以電腦模擬並深入研究裂紋成因。他稱暫見不到有外來物；至於有專家估計，事故是「波口」故障造成，他稱現場所有波口位都在正常位置。他期望紅磡站今可恢復正常服務。

機電工程署署理助理署長張劍清則表示，事故迄今發現兩個斷軌和兩條裂縫，其中一處斷軌闊45毫米，另一處約30毫米，而新發現的裂紋不排除是移走出軌車廂時造成。他稱出軌事故非常嚴重，署方會獨立調查事件，派工程師蒐證，亦會檢取斷軌做物料分析，料需時3至6個月。

編輯：梁偉澄

美術：陳超雄