粉嶺公路今日(18日)發生奪命車禍,一輛978線九巴撞樹致最少5死30多人受傷,已是近3年來至少第3宗造成多人死傷的嚴重巴士意外事故。交通意外難以預計,但理工大學機械工程學系前工程師盧覺強接受《晴報》訪問時指出,一旦巴士發生意外,因為易因擋風玻璃破裂而被拋出車外,一般而言上層前排乘客位置最為危險,而上層中間靠走廊座位則相對較安全,揀選下層中排座位可將風險減至最低。
車頭車尾遠離重心最危險
盧覺強指出,車輛碰撞一般發生於頭尾兩邊,而車頭車尾遠離巴士重心位置,發生碰撞迴旋時震盪亦較大,故車頭第3、4排座位往後,至遠離車尾3、4排之間的位置理論上會較為安全。
遠離窗口位保平安
對雙層巴士而言,盧覺強指下層比上層安全,原因主要有二。首先是巴士上層距離地面較遠,如遇車輛翻側,上層乘客如同從2樓墮下。盧覺強認為可以選擇靠近走廊一側位置,避免坐「窗口位」,即使翻側都可以有另一坐位作緩衝。
發生嚴重碰撞時衝擊力甚大,如坐在上層靠車頭幾排位置,隨時有可能撞破玻璃飛出車廂。盧覺強指部分新型號巴士雖已在上層擋風玻璃位置添加欄杆,加強安全性,惟嚴重撞擊加上乘客未必能事先察覺之下,仍難保安全,
「如果一定要坐上層,就應該揀頭3、4行打後的近走廊位置。」
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▲盧覺強分享之巴士座位安全程度比較。
分享最安全座位 背囊手袋可作緩衝
盧覺強又稱,自己乘搭巴士時會盡量選擇下層近中間的走廊位置,雖難保車輛被欄腰撞擊的可能性,但一般而言已可將風險減至最低。盧覺強又指如乘客發現車速太快,某程度上預知車禍可能發生,就應該撐開四肢、捉緊扶手固定身體,如有背囊或手袋亦可將之置於膝上,作為遇上衝擊時的緩衝。
近年嚴重巴士事故事件簿:
大埔公路19死65傷意外
2018年2月10日,一輛由沙田馬場開出的872特別線九巴,沿大埔公路開往開往大埔中心,途至馬料水段近大埔尾村時突然翻側,車頭嚴重損毀,車頂被削去,多名乘客被拋出車或壓於車底,最終造成19人死亡、66人受傷。
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大埔公路車禍中多人被拋出車,有人被壓車底。(資料圖片)
深水埗3死30傷意外
2017年9月22日,一輛E21線城巴由東涌逸東邨往何文田愛民邨,駛至長沙灣道近欽州街,失控衝上人行道,上層左邊車頭更猛烈撞向大樓簷蓬底,多名途人被捲入車底,造成3死30人受傷,其中包括一名坐在上層左邊前排的60歲女乘客,遭前後座位夾住,當場死亡。
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深水埗城巴車禍中,有上層乘客被夾住不治。(資料圖片)
撰文:鄭禮賢
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【搭巴士揀位】巴士奪命車禍上層客易拋出車 專家拆解「巴士高危座位分佈圖」 - 晴報 - 時事 - 要聞 - D191218
【搭巴士揀位】巴士奪命車禍上層客易拋出車 專家拆解「巴士高危座位分佈圖」 - 晴報 - 時事 - 要聞
粉嶺公路今日(18日)發生奪命車禍,一輛978線九巴撞樹致最少5死30多人受傷,已是近3年來至少第3宗造成多人死傷的嚴重巴士意外事故。交通意外難以預計,但理工大學機械工程學系前工程師盧覺強接受《晴報》
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2019-12-18
搭巴士揀位-巴士奪命車禍上層客易拋出車-專家拆解-巴士高危座位分佈圖