【點解油價係咁跌   但去入油唔覺平好多？】話你知：3個因素令香港車用油價跟唔上

近期沙特阿拉伯與俄羅斯大規模增產原油，加上市場憂供求失衡，令國際油價持續受壓。紐油期油周一更跌穿每桶20美元，一度跌至破紀錄的19.27美元，而倫敦布蘭特期油每桶亦跌至22.76美元，雙雙創出18年來的低位。雖然國際油價插水式急跌，但各位車主有沒有覺得去加油站入油時，油錢卻沒有明顯平了？這不是錯覺，是千真萬確。

國際油價持續低迷，但香港的汽油價格反應卻並不明顯，其實從年初至今，紐約期油跌幅已累計達65.3%，相當於「三五折」，但本港的成品油價格回落幅度卻遠少於國際油價，究竟未來車用燃油價格會否明顯下調？

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從上圖可見，布蘭特期油每公升價格由年初大約3至3.5港元，到近期跌至1港元多水平，但同期香港普通汽油價格僅由9至11港元，回落至8至10港元水平，即布蘭特期油價格跌了逾2港元，但成品油價格只跌了1港元左右，若按百分比計，跌幅差距會更明顯。因此，今年至今國際油價下跌，零售油價卻滯後，過了一段時間才跟隨下跌，而且幅度亦較少。

至於為甚麼香港車用燃油價格跟不上國際油價，背後其實有3大因素：

原因1：油之外仲有燈火蠟

香港車用燃油的零售價，一向是個別油公司按商業運作原則和本身的運作成本而釐定，因此成品油入口價只是本地汽油零售價的其中一項成本。零售價包含稅項，以及其他各種營運成本，例如地價、地租、人工、運輸、廣告、油庫運作等。油公司在調整價格時，除考慮成品油入口價格外，亦會考慮這些「燈火蠟」營運成本。所以理論上，當國際油價下跌時，由於其他營運成本不變，零售價下調的幅度必定比國際油價的減幅為低，反之當國際油價上升時，零售價上調的幅度亦會較油價上升幅度為小。

原因2：本地油價標準不適用

政府會監察本地車用燃油零售價及國際油價走勢，亦會敦促油公司適時調整零售燃油價格。不過，香港政府所參考的「國際油價」指標，是以「新加坡無鉛汽油和車用柴油的離岸價」作指標，即是無論紐約期油及布蘭特期油（全球最大兩種石油期貨，及最常用的油價參考指標）價格下跌，也未必會影響到香港油價。

原因3：從油價歷史數據推斷

事實上油價急跌並非罕見，過去亦發生過多次。最近一次要數到2014年至2015年期間，布蘭特期油由2014年6月的高位每桶115美元水平，跌至2016年1月最低27.1美元。而消委會於2015年2月時曾經發表報告分析香港車用燃油價格，提到於2014年下半年油價大跌期間，牌價減幅較原油價格下降的幅度少，並出現「不加減慢」的迹象，反映於2014年下半年的大跌市中，油公司減油價的速度及幅度沒有跟足國際油價。

由於現時香港車用燃油定價仍沿用2014年的指標及方式，故相信今次國際油價大跌市，香港車用燃油很有可能再度減得慢、減得少。

編輯：唐婉琦

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