在新冠肺炎疫情大流行的衝擊下，全球航空業面對史無前例的困境。上周二，港人曾經引以為傲、彷彿代表着香港的國泰航空（00293）宣布，向政府尋求注資，又向股東提出供股集資（集資總額高達390億元，詳情見附表），才令人驚覺，原來一間曾經叱咤一時的國際航空公司，已經瀕臨倒閉邊緣，令人十分惋惜。
當然，全球各地航空公司都同樣出現問題，不少已經向政府尋求注資，國泰到今時今日才求救，某程度上已經很不俗了！
不想再拿錢供股
我在另一個刊於《經濟通》的專欄提到，我的姊妺Cindy是國泰股東，當她知道國泰要供股的時候，感到很無奈。
當年她認為，國泰是一家好公司，過去也經歷過無數風雨，但每次都屹立不倒。而且，每一次危機之後，不到一兩年，業績又可以大翻身。所以，她一直持有國泰的股票。想不到，危機一次比一次嚴峻，今次就輪到她要作出痛苦的抉擇了。
Cindy知道國泰要股東供股集資後，感到十分無奈，即時反應是不想再拿錢出來。於是，我跟她分析，如果她不供股，她的持股會怎樣被攤薄。我又教她計算除權之後的國泰股價，讓她知道，她不供股的後果（見《經濟通》〈女子愛財〉專欄）。
當然，我也有告訴她，如果不想供股，最簡單的方法就是在市場上沽出國泰（也可以沽部分，套現用來供股，因為供股價會有大幅折讓，尤其是市場接受這是利好消息，國泰股價會反彈）。停牌公布集資消息前，國泰股價報8.81元。
當國泰上周三復牌後，她就打電話告訴我，她在早上一開市時，以接近當日高位的10.2元沽清了手上的國泰。
「為甚麼這次沽得這麼狠？真的一股也不留？」我也奇怪Cindy竟然可以下了這麼大的決心。
「我也不知道，我是一口氣沽清了。雖然仍然要蝕一點，但我認為，這樣比我要再拿錢出來供股，可能是更好的選擇。」Cindy告訴我她的想法。
「妳確實眼明手快，好像只有開市頭幾分鐘見過10元以上的高位，之後股價已經不斷回落。」當日國泰收報8.72元，比停牌前的8.81元還要低；而到了上周五收市，更跌至8.3元，即比停牌前的股價再跌多半成。
「其實這也有點幸運，因為我昨晚想了一整晚，也看過一些分析，認為航空業經過今次疫情之後，經營環境可能有變化，航空公司的經營只會愈來愈困難，所以，我就突然不想再持有航空股，早上一開市就掛牌，我也估不到，開市的時候是大升逾10%。我差點不想沽，以為她會好轉呢！」
商務需求或萎縮
「妳看的分析如何令妳下這麼大的決心？妳好像已經持有國泰十幾年了！」我半開玩笑地說。
「因為我感到，經過今次疫情之後，全球航空業的經營環可能會出現很大變化，商務需求可能會萎縮。妳看這次疫情期間，很多大型國際會議也是透過視像形式召開。現在已經進入5G年代，視像通話就跟見面沒有很大分別，那麼大公司為甚麼還要花這麼多錢，要員工長途跋涉去外地開會呢？」
「明白，但還有旅遊的需求嘛！」
「我同意，旅遊的需求或許不會有太大變化，我指的是坐飛機的旅遊，如果是郵輪旅遊也可能會萎縮呢！即使坐飛機，也可能以廉航為主。國泰以商務客為主，她受的影響會很大呢！」
「嗯，是的，長途飛行也可能會收縮一點，因為太長途的飛行有點危險呢！」
「正是！航空業的經營必定很困難，所以，我才下定決心不再持有航空股！我知道股神巴菲特早前也沽清手上的航空股，我也是步他後塵而已！」
「嗯，原來如此！」
（本欄逢周一、三、五刊登）
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撰文:
唐德玲
作者從事理財策劃工作逾十年，並擁有認可財務策劃師資格。
欄名: 女人筆金心