【航空業告急】國泰要裁幾多員工先夠？參考環球同業一般XX%起跳

國泰航空（00293）早前宣布旗下兩間航空公司國泰航空及國泰港龍航空，均不參與第二輪保就業計劃，變相預告裁員。日前國泰管理層向員工發內部通訊，解釋當有最終方案將向同事交代，籲同事耐心等待。

面對裁員預告，國泰員工人人自危，關於「裁員準則」的內部消息亦滿天飛，包括流傳國泰會在10月先裁減機師、機艙服務員等前線職位，12月再裁總部員工，又指部門將以員工CPP（服務評分）、執勤率、飛行時數、紀律行動和時薪為準則，為所有機艙服務員設評分，再為裁員劃線，另外又指國泰擬將資深機師的自願退休計劃，擴大至資深機艙服務員。

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▲國泰航空旗下兩間航空公司均不參與第二輪保就業計劃，變相預告裁員。(資料圖片)

事實上，國泰算是全球少數仍未展開大規模裁員計劃的大型航空公司。國泰至6月底全球僱用逾3.3萬人，較去年底公布的3.42萬人少1200名，大部分屬自然流失。參考環球航空同業，即使大多收到政府補貼或支援，但不少航空公司仍要裁員求生，而且裁員比例多以20%「起跳」。

以國泰老對手新加坡航空為例，旗下3間公司包括新加坡航空（Singapore Airlines）、廉航酷航（Scoot）與勝安航空（SilkAir）宣布將合共削減4,300個職位，佔員工總數約2成。

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▲新加坡航空旗下3間公司將合共削減4,300個職位。(資料圖片)

澳洲最大航空公司澳洲航空（Qantas Airways）4月裁員約8,500人，佔員工總數約3成。另一間陷入財困的維珍澳洲航空（Virgin Australia）早前向澳洲政府尋求援助遭拒而申請破產保護，最終獲美國私募基金收購，重組代價是裁員3,000人，相當於員工總數約1/3。

歐洲最大航空公司德國漢莎航空（Lufthansa），早前獲德國政府90億歐元援助，亦在6月宣布將裁減2.2萬個職位，佔全球員工總數近2成。另一大型航空公司英國航空（British Airways）於4月底時表示計劃減少1.2萬人，相當於1/3人手。資金雄厚的阿聯酋航空（Emirates Airline）雖未公布裁員計劃，但管理層7月曾透露可能裁員最多15%人手，以約6萬名員工計約9,000人。

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▲漢莎航空早前在香港引入兩架A350客機。(資料圖片)

相信國泰今次全城矚目的裁員計劃，公布後將造成極大震撼。國泰早前公布8月客貨運量數據，客運量連續5個月按年跌99%。國泰8月客運量按年少98.8%至3.57萬人次。管理層更承認，每月「燒錢」15億至20億港元。疫情下所有航空公司都只能竭盡所能避免破產，國際航空運輸協會（IATA）更預計要到2024年才能看到客運量恢復增長，並預計單是今年，航空公司損失就將超過840億美元。

凡事總會有起起跌跌，希望航空業快點否極泰來。

編輯：唐婉琦

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