氣候危機之下,減少碳排放成為各國的重要工作之一,使用混合燃料的汽車已開始流行,歐洲早前更已開始測試氫氣列車。作為全球首個營運高速鐵路的國家,日本亦開始「急起直追」,JR東日本宣布,豐田汽車及日立製作所合作,開發以氫氣為燃料的燃料電池及蓄電池作電源的列車。
新列車名為「HYBARI」取自「HYdrogen-HYBrid Advanced Rail vehicle for Innovation(即「氫-創新先進混能鐵道車輛」)」之縮寫,為2卡編組,氫氣燃料電池及蓄電池分別由豐田和日立開發,JR東日本則負責車廂設計等,料最長可行駛140公里。
新車標誌以象徵春回大地的鳥類為設計藍本,車身亦用上藍色和水濺圖案,象徵燃料電池在使用過程會產生的水。
JR東日本將投入約40億日圓(港幣約2.9億元),作為車輛開發及實測的費用。驗證實測料2022年3月展開,會在神奈川縣內的JR鶴見綫及南武綫等進行,若成事將成日本國內首條零排放的鐵路。
Tesla新專利 , 調整成分延電池壽命 , 詳情即睇【下一頁】
撰文:李卓謙
責任編輯:陳浩義
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【日韓記事】JR東日本研「零碳排」氫氣列車 料2022年展開測試 - 晴報 - 時事 - 要聞 - D201007
【日韓記事】JR東日本研「零碳排」氫氣列車 料2022年展開測試 - 晴報 - 時事 - 要聞
氣候危機之下,減少碳排放成為各國的重要工作之一,使用混合燃料的汽車已開始流行,歐洲早前更已開始測試氫氣列車。作為全球首個營運高速鐵路的國家,日本亦開始「急起直追」,JR東日本宣布,豐田汽車及日立製作所
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2020-10-07
日韓記事-JR東日本研-零碳排-氫氣列車-料2022年展開測試