疫情肆虐,各地政府推行社交距離措施,在防疫下人流車流大減。有環保團體調查發現,本港三個路邊監測站的主要空氣污染物濃度,在首半年創近5年新低,但7至9月限制放寬後即較首半年升超過5成,部分污染物的升幅更高達160%。他們認為藉疫情空氣污染情況見改善,政府應把握機會檢討本港環保政策,包括引入更多「零排放」車輛,達至「綠色復甦」。
「健康空氣行動」在分析環保署的數據後,發現中環、銅鑼灣及旺角路邊監測站首半年錄得的3項主要污染物平均值,都是2016年以來的新低(以微克/立方米計算)︰
微細懸浮粒子(PM2.5)
2016 |
33.3 |
2017 |
35.4 |
2018 |
34.3 |
2019 |
31.6 |
2020 |
26.6 |
可吸入懸浮粒子(PM10)
2016 |
37.0 |
2017 |
39.0 |
2018 |
36.9 |
2019 |
33.2 |
2020 |
29.0 |
二氧化氮(NO2)
2016 |
77.5 |
2017 |
85.1 |
2018 |
81.4 |
2019 |
74.6 |
2020 |
70.8 |
除了路邊監測站以外,將軍澳、南區和北區以外12個空氣監測站在半年間錄得的數據亦與往年較有明顯的改善,當中以東涌、大埔和荃灣最為明顯,三個地方的PM2.5和PM10平均值均跌逾16%,東涌更分別跌近29%及25%。
旺角PM2.5 3個月內急增161%
不過「健康空氣行動」行政總裁馮建瑋強調,雖然本港的空氣污染情況有所改善,但PM2.5和PM10的數字仍超出世衛的標準;而隨着疫情在7至8月起緩和,政府開始放寬各項限制措施,各路邊監測站的3項污染物指數隨即反彈最少56%,旺角的PM2.5平均值在3個月內更急升161%,遠高於去年同期升幅的43%。
兒童呼吸科專科醫生吳國強指,全球各地的研究均顯示在各國因疫情而限制社會活動期間,大氣中的二氧化氮量減少了5至6成,導致受哮喘影響而入院的人數大幅減少,在歐美地區更大減7至8成,其他呼吸道感染的情況亦跌近8成。他強調空氣質素對兒童的呼吸系統成長有重大影響,而今次疫情的情況已展示了維持空氣質素的重要性,認為現在是檢討現行衞生和環保政策的「黃金時間」,以防疫情過後空氣污染回復昔日後再次影響兒童。
馮建瑋亦直言,如果要靠大疫情去改善空氣質素是「非常可悲」,而多國近期陸續公布未來「綠色復甦」政策,例如引入更多「零排放」車輛、擴闊行人路及單車徑等,認為港府應在下周發表的《施政報告》推出更多具體政策,包括訂明本港引入電動車的方向、增設更多低排放區等。
撰文︰歐文瀚
責任編輯:陳浩義
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【空氣污染】港首半年路邊污染創5年新低 防疫措施放寬即反彈逾5成 - 晴報 - 時事 - 要聞 - D201008
【空氣污染】港首半年路邊污染創5年新低 防疫措施放寬即反彈逾5成 - 晴報 - 時事 - 要聞
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https://skypost.hk/article/2772026/空氣污染-港首半年路邊污染創5年新低-防疫措施放寬即反彈逾5成
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2020-10-08
空氣污染-港首半年路邊污染創5年新低-防疫措施放寬即反彈逾5成