【地鐵沿線】鐵路上蓋盤賣少見少 盤點3大焦點供應

港鐵沿線住宅向來備受追捧，如果物業位於港鐵站上蓋，住戶落樓下即達港鐵站口，返工去街超級方便。不過，不計未來規劃的新鐵路線，現時的地鐵沿線上蓋住宅項目已「賣一個，少一個」，有興趣就要做定功課，把握機會。以下介紹3大焦點鐵路上蓋項目。

大圍站：兩鐵路線樞紐

鐵路盤中，現時最矚目為發售中的大圍站上蓋項目，由新世界和港鐵合作發展的柏傲莊，分3期發展，合共提供逾3,000伙單位，為近年罕有的大型鐵路住宅新供應。

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▲現正發售中的大圍站上蓋項目，市場反應熱烈。

大圍站上蓋項目之所以受歡迎，主要因為其交通優勢，大圍站是東鐵線和屯馬線的交匯點，當2022年項目正式入伙時，沙中線應已全線開通，屆時經屯馬線從大圍只須乘搭3個站，就可到第二個商業核心區啟德站；經東鐵線乘搭5個站亦可到傳統商業區金鐘站，以鐵路網絡方便程度來說，基本上「無得輸」。

黃竹坑站：港島罕有供應

港島區向來缺乏大型住宅項目供應，而未來港島區鐵路沿線最大規模的綜合發展項目，首推黃竹坑站車廠上蓋項目，將由不同發展商，分多個期數發展，預計可推出最多4,900個單位。

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▲自港島南線開通後，黃竹坑站周邊近年變化甚大，正逐漸發展成綜合商住區。

黃竹坑交通由於鐵路支線開通而大幅升級，乘搭港鐵前往金鐘及中環只十多分鐘，而黃竹坑車廠上蓋項目另一優勢是開揚景觀，項目主要望海洋公園一帶及開揚山景，部分向深灣單位更可享深灣遊艇會海景，故預料項目將走豪宅路線，呎價不菲。

錦上路站：中港往來便利

由信置、中海外及嘉華合作發展的西鐵錦上路站第一期項目，是西鐵站上蓋伙數最多的項目，涉及約2,200伙。該項目將興建7座樓高16至17層的住宅大廈，預計於2025年或之前竣工。位於新界西的錦上路項目的交通配套，雖不及大圍及黃竹坑兩大鐵路上蓋項目，但如目的地為深圳卻「近水樓台」，方便需要經常往來內地及香港的人士。

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▲從錦上路站前往深圳較為方便，到尖東則須約20多分鐘。

景觀方面，錦上路站一帶物業以低密度住宅及村屋為主，錦上路項目是區內較少有高座分層住宅屋苑，相信大部份單位可擁開揚景觀，不過錦上路周邊一帶生活配套有待改善，購物消費最近要到一站之隔的元朗站大型商場。

編輯：朱震

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