【施政報告】完善金鐘一帶行人系統 西營盤至鰂魚涌海濱2024年落成

政府近年推動「香港好‧易行」，鼓勵市民安步當車，九龍東是其中一個試點。特首林鄭月娥稱，政府會繼續完善金鐘、灣仔北等地區現有行人連接系統，包括透過和記大廈和金鐘廊重建、連接海富中心和添馬天橋的政府工程，以及在「促進私營機構提供行人連接計劃」下太古廣場至夏慤花園天橋網絡的行人連接等，完善金鐘一帶的行人連接系統。

林鄭又提到，政府在過去3年建成的海濱長廊長達5公里，待涉款65億元支持的13大型項目落成後，維港海濱會由現時的23公里增至2028年的34公里，明年政府會開展全長兩公里、闊10米的東區走廊板道，連接銅鑼灣至鰂魚涌和西營盤東邊街北的海濱公園，料於2024年分階段完成這兩個項目。

連接新界東西由馬鞍山至屯門全長約60公里的單車徑日前全面開通，長遠有望建成82公里的超級單車徑。林鄭稱，政府會分兩階段建造啟德發展區總長13公里的行人及單車共融通道。首階段7.5公里料於2023年落成，餘下將在2025年後啟用，另外13個大型海濱發展項目亦會融入單車徑設計。

其他交通相關政策：

1.積極推展六個自動泊車系統先導項目，荃灣海盛路項目可望於明年投入服務

2.暫停引進專營的士，着手提升的士服務質素，包括透過善用科技及舉辦嘉許計劃等，

3.修例就非法載客取酬及與的士服務有關的違法行為提高罰則

4.加緊落實港鐵北環綫，另港鐵公司年底會提交南港島綫（西段）建議書

5.進行《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》，探討鐵路及主要幹道基建的布局，以及為走綫和配套設施進行初步工程技術評估

6.九龍東推展多元組合的環保連接系統，包括新增巴士/小巴路綫、發展自動行人道網絡串連啟德前跑道區、九龍灣行動區和港鐵牛頭角站、打造貫通啟德發展區內海濱長廊和休憩用地的行人與單車共用的共融通道、建造高架園景平台連接觀塘站

7.進行全面交通運輸策略性研究，包括調查市民出行習慣，引進創新交通模式和技術，提升公共運輸服務，有效分配不同交通資源及支持可持續發展

機場航天城設航天走廊，連接港珠澳大橋直入東涌市中心，詳情按【下一頁】即睇。

撰文：李卓謙
責任編輯：方雅儀