姊妹們，早前我曾經替大家整理了2020年藍籌股的升跌榜，也替大家從跌幅榜中尋找復甦概念股。
但股票市場從來都是跟紅頂白的，那些跌到殘的股票，如果經營回復正軌，股價當然有機會來個大報復。但這需要時間，可能幾日後轉勢，但也可能要幾個月，甚至幾年後才復甦。妳買入之後，等待她上升的心情，有時也是頗煎熬的！
但追捧強勢股，心情就不一樣。哪管該股去年已經升了一大截，只要還有利好消息，強勢股仍然可以升到妳唔信，唯一擔心就是怕去到「水尾」！
單日升兩成料未到水尾
上周五，我的姊妹Agnes就問我關於吉利汽車（00175）的「故事」。
「吉利去年已是藍籌10大升幅榜的第六位，總共升了73%，但今日（上周五收報33.25元，上升19.6%）仍可以單日升近兩成，與其發掘弱勢股博復甦，倒不如繼續買吉利這類強勢股，收穫會不會更好呢？」
「在低位收集跌幅很大的股票博反彈，是其中一種投資策略，好處是回報可以很高，但首先要選對股票，選錯的話，就不用再說了。假設選對了股票，然後就是時間的拿捏，如果拿捏不準，可能要等很久。但追捧強勢股，只要該股票仍然有『故事』可以憧憬，資金持續流入，妳便等於搭一趟『順風車』，但賺多賺少就很難說得準了。當然，最大風險就是原來已經炒到『水尾』，妳買入之後，股價就從高位回落。正因為她的股價已經升了一大截，所以，萬一下跌，跌幅可以很嚇人，妳被綁的時間也可以很長呢！」我向Agnes灌輸「炒股」的風險。
「嗯，聽妳所說，似乎各有各好喎！但暫時來說，我仍然較傾向追捧強勢股呢！那麼，吉利這輛『順風車』坐得過嗎？已經是『水尾』嗎？」
「正路來說，應該不是『水尾』，但妳對吉利有興趣，就應該深入了解這隻股票之後才決定是否入市。」
「好呀，妳先替我打個底吧！」Agnes爽快地說。
「沒問題！首先，我可以告訴妳，吉利是內地最大的民營汽車廠。」
「咦，比亞迪（01211）也是民營汽車廠，即是比亞迪的規模也不及吉利？」
傳與百度合作產智能車
「是呀！吉利去年的汽車銷量達到132萬輛，佔內地汽車市場大約6%份額；但比亞迪去年首11個月的汽車銷量只有37萬輛左右，明顯見到兩者的規模是有很大差異。」
「但吉利是傳統汽車生產商？」
「妳這個問題問得好！不錯，吉利本來是產銷傳統燃油汽車的，但當然也布局了電動車；相反，比亞迪是以電池起家，所以，最初涉足汽車市場時就主力生產電動車！可以說，比亞迪是內地最早生產電動車的汽車企業，單以電動車計，也是最大的。」
「但近期汽車股普漲，是因為電動車的概念？」
「是的，比亞迪的電動車去年銷量大增，加上她推出了新一代的刀片電池，令到她的電動車前景更廣闊。」
「這就是比亞迪去年股價大升幾倍的原因？」
「是的！」
「那麼吉利又如何？」
「這次吉利股價大升，就是傳聞百度計劃跟吉利合作，成立智能電動車公司，合作生產新一代智能汽車。」
「智能汽車？比純粹的電動車更進一步？」
「對呀！」（待續）
（本欄逢周一、三、五刊登）
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撰文:
唐德玲
作者從事理財策劃工作逾十年，並擁有認可財務策劃師資格。
欄名: 女人筆金心