港珠澳大橋早已通車,但造價超支卻「陸續有來」。為支付早前建造項目的超支費用,立法會工務小組今早通過增撥15.1億元主橋撥款資助費用,連同早前的90億元撥款申請,大橋主橋累計申請撥款費用高達105億元。
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運房局局長陳帆強調,今次撥款為「最後結算」,又承認自2018年10月通車後,大橋現時車流仍少,還款遇上很大挑戰,連「還利息都有困難」。但他指,重大基建落成初期難免被形容為「大白象」,但假以時日當大橋車流量提高,收入會有調整,強調以交通營運收還款方案是「實際可行」,且日後引伸經濟發展得益亦將大於過路費收入。
路政署署長陳派明指,大橋工程在外海進行,風浪大和水流急,加上平整海床,及安排沉管隧道要用特別機械,而當日申請最初撥款時設計工作未完全完成,才會影響最終造價。
立法會議員鄭松泰擔心,因大橋香港接綫及香港口岸填海工程等最終費用仍未敲定,憂項目最終超支會過百億元。另一議員易志明認為,大橋是世紀工程,存在技術困難,超支在預期內,未來應關注如何吸引更多車輛使用。
撰文:脫芷晴
責任編輯:方雅儀
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基建工程│$15億港珠澳橋超支撥款通過 陳帆認初期大白象「還息都難」 - 晴報 - 時事 - 要聞 - D210127
基建工程│$15億港珠澳橋超支撥款通過 陳帆認初期大白象「還息都難」 - 晴報 - 時事 - 要聞
港珠澳大橋早已通車,但造價超支卻「陸續有來」。為支付早前建造項目的超支費用,立法會工務小組今早通過增撥15.1億元主橋撥款資助費用,連同早前的90億元撥款申請,大橋主橋累計申請撥款費用高達105億元。
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2021-01-27
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