首次登記稅｜車商斥加稅加牌費無助解決塞車 經營雪上加霜 促暫緩執行

上月預算案提出，增加汽車首次登記稅15%及牌費30%，期望紓緩交通擠塞。15個汽車商會及聯會今批評，政府將擠塞問題歸咎於新車銷量，惟新車數目近年已不斷下跌，業界在疫情下本已陷困境，措施將續打擊經營環境，恐影響約4萬從業員及其家庭，促請政府暫緩執行。

香港汽車會會長李耀培指，本港人口不斷向新界西北遷移，惟道路配套落後，導致不少家庭都要靠私家車代步，強調私家車已成為必需品，加稅只是增加市民負擔。香港汽車商會副會長李龍基則稱，汽車首次登記數量近年已開始下跌，惟市面上「有登記、無牌費」的車輛數目卻不斷上升，雖然不會在路面行駛，卻會佔用泊位空間，令其他車輛無位可泊，間接加劇路面擠塞。

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一宣布即生效 旋即有客人打退堂鼓

李龍基續稱，措施事前無諮詢，業界無所適從，稱在措施宣布當日，「有客人10點嚟到showroom，到11點打好合約，轉頭話加稅，個客就唔想要」，不少經銷商為免積壓存貨，只能加推「抗稅優惠」，但賣車毛利率不高，最終或要「白做」甚至「倒蝕」；同時消費者或改買二手車，變相亦難達到政策目標。他指，過去3年汽車銷量已跌2成，估計未來3至6個月內銷量會跌5成，意味全年或再跌2至3成。

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難幫補政府收入 汽車銷量已跌逾2成

立法會交通事務委員會主席易志明指，今年度汽車首次登記稅收入61億元推算，加稅亦只能額外帶來約9億元收入，本身難彌補政府巨額赤字。針對交通擠塞問題，他認為要加強巴士線重組，以及考慮重推三隧分流；業界亦建議成立小組，研究如何解決交通擠塞。

批發及零售界議員邵家輝亦稱，業界自2018年中美貿易戰開始受影響，傳統汽車銷量在2018年至去年間跌逾2成，認為政府若有信心下半年經濟會復甦，加稅亦應延遲一年執行。

私家車首次登記稅上月起增15%，牌照費加3成，詳情即睇【下一頁】

撰文︰李卓謙
責任編輯：方雅儀