上月預算案提出,增加汽車首次登記稅15%及牌費30%,期望紓緩交通擠塞。15個汽車商會及聯會今批評,政府將擠塞問題歸咎於新車銷量,惟新車數目近年已不斷下跌,業界在疫情下本已陷困境,措施將續打擊經營環境,恐影響約4萬從業員及其家庭,促請政府暫緩執行。
香港汽車會會長李耀培指,本港人口不斷向新界西北遷移,惟道路配套落後,導致不少家庭都要靠私家車代步,強調私家車已成為必需品,加稅只是增加市民負擔。香港汽車商會副會長李龍基則稱,汽車首次登記數量近年已開始下跌,惟市面上「有登記、無牌費」的車輛數目卻不斷上升,雖然不會在路面行駛,卻會佔用泊位空間,令其他車輛無位可泊,間接加劇路面擠塞。
即睇本港塞車情況:
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一宣布即生效 旋即有客人打退堂鼓
李龍基續稱,措施事前無諮詢,業界無所適從,稱在措施宣布當日,「有客人10點嚟到showroom,到11點打好合約,轉頭話加稅,個客就唔想要」,不少經銷商為免積壓存貨,只能加推「抗稅優惠」,但賣車毛利率不高,最終或要「白做」甚至「倒蝕」;同時消費者或改買二手車,變相亦難達到政策目標。他指,過去3年汽車銷量已跌2成,估計未來3至6個月內銷量會跌5成,意味全年或再跌2至3成。
即睇各持份者意見:
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難幫補政府收入 汽車銷量已跌逾2成
立法會交通事務委員會主席易志明指,今年度汽車首次登記稅收入61億元推算,加稅亦只能額外帶來約9億元收入,本身難彌補政府巨額赤字。針對交通擠塞問題,他認為要加強巴士線重組,以及考慮重推三隧分流;業界亦建議成立小組,研究如何解決交通擠塞。
批發及零售界議員邵家輝亦稱,業界自2018年中美貿易戰開始受影響,傳統汽車銷量在2018年至去年間跌逾2成,認為政府若有信心下半年經濟會復甦,加稅亦應延遲一年執行。
私家車首次登記稅上月起增15%,牌照費加3成,詳情即睇【下一頁】
撰文︰李卓謙
責任編輯:方雅儀
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2021-03-15
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