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電動車私樓充電位 4年內擬增至15萬個 首份普及路綫圖 油站研轉型電站

發佈時間: 2021/03/18

政府擬在14年內停止燃油及混能私家車新登記,以配合2050年達到汽車零排放目標。環境局局長黃錦星昨公布本港首個《電動車普及路綫圖》,當中提出在2025年或之前增加全港私樓的充電位至15萬個,並研究將現有油站改為充電站。有車會和環團質疑,政府推動力度不足。

黃錦星稱,目前每8輛新私家車,即有1輛電動車,相信在家中或上班地點充電最方便用家,政府會雙管齊下增加充電位。今次路綫圖提出,透過鼓勵或資助,期望私人商業大廈或住宅可在2025年或之前,增建電動車充電設備至15萬個。

政府去年已撥20億元資助現有私樓停車場,安裝電動車充電設施,計劃推出首4個月已收近200份申請,涉近6萬個車位。另自2011年起,私樓須安裝電動車充電基礎設施以申請停車場豁免計入總樓面面積。

建充電基礎設施 已批6.8萬車位

環境局副局長謝展寰稱,不少發展商都增建充電基礎設施,至今已批出6.8萬個車位,政府希望未來所有新建私樓都設相關設備,會研究如何具體落實。

當局亦將在政府停車場等提供5,000個充電位,長遠期望可倍增。同時亦物色地點建立全港快速充電網絡,包括研究將加油站或加氣站轉型為充電站。

另將推動充電服務市場化,料2025年起在政府停車場開始收充電費,黃稱希望收費水平有助避免車主佔用設施,暫未有收費水平構思。

環境保護署副署長馮浩然稱,電動車科技不斷進步,難評估全港需多少個充電位,但相信只要達到以上目標,即可滿足用家需求,而油站轉型將會是中長期措施,料需要5至10年時間。

就轉用電動私家車方面,現時電動私家車首次登記稅寬減及一換一計劃,將維持至2024年3月。至於日後的稅務優惠,將隨電動車款式不斷變化,適時檢視。

車會質疑政府力度不大

香港汽車會會長李耀培表示,本港推動電動車一直落後,今次僅「亡羊補牢」,現時全港有約80萬至90萬個車位,15萬個充電位目標仍可再提高。他又指,充電需時較入油長,惟香港油站難有空間讓電動車停留等待充電。李又認為,今次政府力度不算大,直言「車廠2035年都唔生產燃油車」,強調政府應提早做人才培訓等。他又指,以目前科技進步速度,應每兩年甚至每年檢討。

香港電動車業總商會創會理事羅志勤表示,相信增加充電位即可提高車主轉用誘因,「否則(電動車)平都未必有人買。」

健康空氣行動指,商用車才是路邊污染物主要源頭,對政府未交代取締燃油商用車期限感失望,認為應有明確時間表。

雙層電動巴士 明年到港測試

今次路綫圖亦涵蓋電動商用車,包括各種公共交通工具,如單層巴士等。環保署副署長馮浩然指,單層電動巴士早年的續航力表現不理想,但經數年測試,各方面表現已大致滿足需求,相信巴士公司可更積極去採購單層電動巴士。

但單層巴士現只佔整體巴士數目的5%,馮表示,未來需引入雙層電動巴士發展,但國際間較罕有,加上本港較多山路、部分路綫車程遠,要全數轉用電動車有困難,惟目前已有進展,巴士公司去年底已獲批資助購買雙層電動巴士測試,料明年到港。

公共小巴方面,政府提出斥8,000萬元推行電動公共小型巴士試驗計劃,料2023年開始。馮稱,本港小巴19座要求較獨特,會聯絡廠商為本港「度身訂造」電動小巴。

記者︰李卓謙

美術:陳超雄

電動車私樓充電位 4年內擬增至15萬個 首份普及路綫圖 油站研轉型電站

環境局局長黃錦星(曾耀輝攝)

電動車私樓充電位 4年內擬增至15萬個 首份普及路綫圖 油站研轉型電站

港府稱未來需引入雙層電動巴士發展,圖為比亞迪研發之雙層電動巴士。(法新社資料圖片)