穗地鐵研連接港珠澳橋口岸 珠海1小時到廣州東站 港人北上新途

外界憧憬疫苗接種令中港通關有期。國家發改委早前批准實施《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，廣州地鐵18號南延段涵蓋其中，該綫由南沙通往珠海、研究跟港珠澳大橋口岸銜接。如最終落成，由位於天河區的廣州東站、經南沙、再南下珠海的大橋口岸，最快或只需1小時，港人未來北上廣州將可多一條新路徑。

今年即將開通首段的廣州地鐵18號綫，被視為灣區南北向的交通大動脈，日前試車時錄得時速達176公里，刷新內地地鐵試跑速度紀錄。

該條綫是內地首條全地下鋪設、採用新型剛性接觸網的城市軌道交通綫路，南起萬頃沙，北至廣州東站，將可在30分鐘內從南沙自貿區到達廣州主城區。

國家發改委去年公布《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆》，其中廣州地鐵18號綫北延段和南延段納入大灣區城際鐵路的批覆。北延段將抵廣州市花都區，南延段則連接中山市東區街道中山路，和珠海市香洲區港珠澳大橋珠海公路口岸人工島口岸。珠海市自然資源局早前已公開招標，研究廣州地鐵接入珠海的規劃方案。

若18號綫延伸至大橋口岸，廣州便可一綫直達港珠澳大橋，前往香港機場及市區、澳門將更便捷。港人則可乘車經港珠澳大橋抵珠海，再轉乘地鐵北上廣州，作為未來北上新路徑。屆時從廣州城區出發可望1小時直達港珠澳大橋珠海口岸。

目前從大橋珠海口岸到廣珠城際珠海站，需在大橋珠海口岸樞紐站搭大巴或的士。到珠海站後，可搭廣珠城際到達中山；但若要到廣州南沙，需搭的士或轉乘巴士。

廣州地鐵將構建以廣州為中心、輻射周邊6市的1小時軌道經濟和生活通勤圈，搭建與深圳都市圈的快速通勤軌道交通，通過新增時速160公里以上的「都市圈綫路」，連接周邊城市，實現「一張網、一張票、一串城」。

灣區第二條跨市地鐵 料年內通車

另外，繼廣佛綫後，第二條聯通廣州、佛山兩市的地鐵綫--廣州地鐵7號綫西延順德段正式進入鋪軌階段，官方消息指該綫最快今年完工通車，成為粵港澳大灣區第二條跨市（跨越地級市）地鐵。

該綫全長逾13公里，設8個站，通車後將有效促進廣佛兩地人才、金融、科技、產業等城市要素的流動，推動佛山順德融入粵港澳大灣區。目前大灣區城市群之間正規劃建設更多市際地鐵，包括穗莞、莞深等都加速地鐵網銜接。

美術︰陳超雄