新皇崗口岸超級樞紐 2023年底落成 多條軌道便利北上

香港融入粵港澳大灣區發展，擴展口岸迫在眉睫。連接香港、深圳的新皇崗口岸建設正在進行中，預計2023年底建成。新口岸將成為大灣區的綜合性交通超級樞紐，未來將引入2條地鐵綫、3條城軌綫，建成後港人無論工作、生活均融入大灣區一小時生活圈，經皇崗口岸可直接乘地鐵，實現「無縫銜接」回港。

新皇崗口岸前年6月開始重建，首階段的臨時旅檢場地在去年6月完成，惟因疫情封關未能使用，去年12月原有的旅檢大樓已拆除。受疫情影響，工程預計將於2023年底落成，工程費用由深圳市政府承擔，港府將向深圳支付象徵式租金。目前落馬洲管制站將騰空，共釋放逾20公頃用地，以作其他用途。

深圳市人民政府口岸辦公室近日發布，結合皇崗口岸的「一地兩檢」安排，正研究推動「合作查驗、一次放行」等查驗創新模式。作為鏈接深港的中心點，新口岸將打破傳統設計模式，成為集商業、文化、生活為一體的聚合點。

高峰日料30萬人次通關

在城際交通方面，皇崗口岸預留港鐵北環綫支綫接入條件，加上現有的深圳地鐵7號綫、已規劃的20號綫、深廣中軸城際綫、穗莞深城際綫。新口岸和現有的福田口岸設有地下行人路相連，方便兩口岸出入境旅客選擇不同的地鐵綫路。屆時出入境乘客毋須「皇巴士」跨境接載，港人可以乘地鐵回港，出境後可利用四通八達的交通網，快捷方便地到達大灣區其他城市，實現一小時生活圈。

新口岸聯檢樓建築面積達40萬平方米，超過現時深圳其他6個口岸的總和，將成為純旅檢口岸，專注提升客運服務及能力。預計通關客流量日常每天可達20萬人次，高峰日每天30萬人次，貨車通道分流到深圳灣口岸和蓮塘口岸，配合貨運「東進東出、西進西出」的優化格局。

此外，新口岸片區將會與本港的河套深港科技合作區融為一體，成為港人北上後一個工作、生活重鎮。大批深圳與香港合作的科研項目，港企都落地在周邊地區。皇崗口岸片區也將成為深港規則銜接的探索地和大灣區人流、物流、信息流的滙聚中心。

設計方面，新口岸聯檢樓強調了綠色公共空間的特色，以45個錯落有致的採光天窗、樹冠狀的屋頂，詩意呈現場地周邊紅樹林的獨特景致。設計尊重區位規劃，通過多層次的綠色集散廣場、生態通廊、景觀綠軸、屋頂觀景平台系列公共空間，串聯福田口岸、新皇崗口岸，塑造城市生態連廊。

美術︰陳超雄