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屯馬綫全綫 最快6.27通車 港鐵:試運順利待政府審批

發佈時間: 2021/05/27

受早前紅磡站工程延誤影響,令造價近千億元的沙中綫需分期通車,有立法會議員預計,其中整條屯馬綫包括宋皇臺及土瓜灣兩個新站,將可提早於下月27日(周日)通車,政府最快日內公布。港鐵指,籌備工作順利,正等待政府審批通車日期。惟沙中綫過海段能否如期在明年首季通車,港鐵行政總裁金澤培指「目標嚴峻」。

屯馬綫第1期的顯徑站、鑽石山站及啟德站,早於去年2月投入服務,港鐵早前預計全綫可於今年第3季通車,並在今年2至4月進行測試,包括宋皇臺、土瓜灣、何文田及紅磡站。消息指,港鐵可提早於下月通車。立法會鐵路事宜小組委員會委員田北辰表示,據以往慣例,一般會選擇星期日通車,即最快6月27日機會較大。立法會鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌亦稱,屯馬綫已測試近4個月,相信有足夠條件通車,料政府日內公布。

紅磡往鑽石山 較現時快8分鐘

香港鐵路工會聯合會主席林偉強稱,獲港鐵安排於下月10日參觀新車站,據以往經驗,籌備已到尾聲,料1個月內可通車,但新增車站未增聘人手,票務處亦電子化,估計通車初期運作需時磨合,「甩轆實有」。港鐵行政總裁金澤培昨出席周年股東大會前表示,屯馬綫通車測試及試運順利,正等待政府審批通車日期。

屯馬綫全綫通車後,將打通現有屯馬綫1期至西鐵網絡,乘客可在何文田站的沙中綫新月台,乘屯馬綫往新界區;亦可由烏溪沙站直達九龍東、紅磡,或至新界西、屯門。港鐵估計,日後經屯馬綫由紅磡站往土瓜灣站只需6分鐘,到鑽石山站則需12分鐘,較現時東鐵轉觀塘綫快8分鐘,屯門去烏溪沙則需時約1小時。

居於大圍的油尖旺區議員陳嘉朗,平日在顯徑站上車需轉2次綫才到達尖沙咀辦公室,需時約40分鐘,屯馬綫全綫通車後,他估計可節省10分鐘,半小時內可到達。惟他關注九巴「85系」中有2條路綫將與屯馬綫重疊,估計85B會被取消,85A或被減班,認為運輸署應提早落實重組安排。

沙中綫過海段 難明年首季通車

至於沙中綫過海段,即紅磡至金鐘段,金澤培重申,因2個關鍵工序包括新舊路軌接駁、新訊號系統,及更換新列車而延遲2季,令明年首季通車目標更嚴峻,正追回進度。田北辰估計過海段最快明年第3季才能通車,目前仍在試車。陳恒鑌則認為,過海段一再延期,港鐵需有所交代。

港鐵票價不時被詬病「短貴長平」,對未來新綫票價,金澤培指票價問題屬歷史遺留下來的問題,未來會通過每年票價機制逐步調整。至於高鐵因新冠疫情停擺逾年,金澤培說,重開與否視乎港府與中央的協商,港鐵會做好準備配合通關。

記者︰謝雅寶

美術:陳超雄

屯馬綫全綫 最快6.27通車 港鐵:試運順利待政府審批

港鐵行政總裁金澤培