紅磡站屯馬綫月台6.20啟用 東鐵轉西鐵須經大堂 步程3分鐘

全港最長鐵路屯馬綫，將在本月27日全綫通車，紅磡站新月台會率先在20日啟用，屆時乘客由東鐵轉乘西鐵要「多走一步」，先上車站大堂收費區再轉到另一月台，步行約3分鐘。港鐵提醒，市民轉綫要「認清藍紫啡」。

至於東鐵過海段目標明年首季通車，港鐵重申挑戰嚴峻，「可以早啲（通車）就早啲」。

紅磡站目前分別是東鐵與西鐵的終點站，而屯馬綫新月台會率先在20日（周日）啟用，屆時西鐵綫會轉用新月台。西鐵列車抵達紅磡站待所有乘客下車後，會沿屯馬綫駛往啟德站，開始屯馬綫一期服務；屯馬綫一期列車抵啟德後亦會有同樣安排，以便為全綫通車作最後準備。

乘客當日由東鐵轉乘西鐵綫要先上車站大堂（現時C出口），經收費區通道往新月台。港鐵車務營運總管黃琨暐稱，要步行約3分鐘，因應乘客要較長時間轉車，港鐵會調整多條鐵路綫的頭尾班次，確保市民可趕及。

為方便乘客轉車，港鐵會在月台及大台加設顏色標示，藍色代表東鐵，紫色代表西鐵，後者到6月27日會改為啡色屯馬綫。港鐵總經理（客戶體驗拓展）梁靜雯稱，市民「認住藍紫啡」即可轉到適當月台轉車；另現時通往尖東及理大的中層大堂，亦會加設新出口通往屯馬綫月台，各出入口同樣以顏色作標籤。

東鐵過海段 明年首季通車目標嚴峻

現有西鐵綫的2號及3號月台20日起會停用，梁稱，會在該處逐步加設5條行人通道接駁2個東鐵綫月台（1號及4號），以便乘客可乘搭較快開出的東鐵列車及分流乘客。

紅磡站工程自2018年起爆出施工醜聞，港鐵撥出20億元作加固工程。對如何挽回市民信心，黃強調紅磡站工程已由當局審批，證明可安全使用。至於東鐵過海段工程通車日期，他重申明年首季通車目標仍嚴峻，但稱「會盡晒我哋（港鐵）力量，可以早啲（通車）就早啲」。港鐵昨晚補充，獨立調查委員會及顧問團最終報告提及的「適當措施」已在去年完成，年初亦已通過安全檢測及審批。

記者︰李卓謙

美術：鄧建威